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【詳解】如何解決未來十年內IC功耗問題
功耗過高已經成為半導體制程尺寸進一步微縮的主要障礙,并且嚴重威脅所有電子領域的一切進展。雖然根本原因在于永恒不變的物理和化學原理,但工程師們已經開發出一系列的創新技術,以用于減輕目前所面臨的問題,并可望對振興未來的晶片產業有所助益。以下討論五種可用于降低未來IC功耗的技術。這些...
2012-05-10
功耗 擁抱協同 IC智慧調節
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繼日本大地震和泰國洪水后,全球汽車產業供應鏈再遇危機
繼東日本大地震和泰國洪水之后,全球汽車產業的供應鏈又面臨著新的危機,原因是德國化學品制造商贏創工業公司(Evonik Industries)的工廠火災。該工廠此前生產制造聚十二內酰胺樹脂(PA12)所需的名為環十二碳三烯(CDT)的化學物質,火災之后,生產處于停止狀態。聚十二內酰胺樹脂是用于燃料系統...
2012-05-10
汽車 供應鏈
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高準確度溫度傳感器和雙通道電壓監視器可提供靈活警報輸出
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向低壓系統的高準確度溫度傳感器和雙通道電源監視器 LTC2995。LTC2995 以 ±1°C 的準確度測量遠端二極管的溫度,并以 ±2°C 的準確度測量其自身的芯片溫度,同時抑制由噪聲和串聯電阻引起的誤差。該器件以 ±1.5% 的準確度監視兩個電壓軌 (其中一...
2012-05-10
Linear 溫度傳感器 雙通道電壓監視器
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2012MCU市場,看32位MCU如何蠶食低端市場?
據市場研究機構IHSiSuppli的報告顯示,中國微控制器(MCU)市場預期在2015年達到47億美元的營收規模,在之前5年里保持60%的增長率。工業和消費電子市場占據最大份額,而來自汽車電子領域的需求增長最快,同時,新能源和智能化應用也將加快高位MCU的應用普及。這與我們從多家MCU 廠商得到的信息反饋基...
2012-05-09
MCU 32位 8位 汽車電子 消費電子 智能電網 新能源
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我國關鍵電子元器件發展亟待突破“瓶頸”
制造LED芯片所使用的金屬有機物化學氣相沉積(MOCVD)設備主要由德國和美國兩家公司供貨,生產觸摸屏所用的玻璃基板主要由美國和日本的幾大廠商控制,有機半導體發光器件的發光材料專利主要掌握在日本與韓國廠商的手中。
2012-05-09
關鍵 電子 元器件
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開關電源降低功耗及提高其待機效率的方法
隨著能源效率的日益重要,人們對開關電源待機效率期望越來越高,客戶要求電源制造商的電源產品能滿足綠色能源標準。而大多數開關電源由額定負載轉入待機狀態時,電源效率急劇下降,待機效率不能滿足要求。這就給電源設計工程師們提出了新的挑戰。
2012-05-09
開關電源 功耗 待機效率
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存在串擾時的一種創新抖動分離方法
串行數據標準持續迅猛發展,大幅度改善了PC和服務器系統的性能。測試這些更高速的標準、找到抖動證據,對長期穩定性及在設計中實現優異的誤碼率(BER)目標至關重要。為高效進行分析,首先要選擇適當的儀器,很好地了解儀器噪聲、上升時間及三階諧波性能、四階諧波性能、五階諧波性能等因素。
2012-05-09
串擾 抖動 分離
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Vishay發布4款新型D/CRCW e3厚膜片式電阻的工程設計包
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,推出4款通過AEC-Q200認證的D/CRCW e3厚膜片式電阻的新型工程設計套件。套件可幫助設計者選擇最適合其應用的電阻,提供0402、0603、0805和1206外形尺寸及一系列的可選阻值,同時樣片封裝在卷帶條并附有單獨的標簽。
2012-05-08
Vishay D/CRCW e3 厚膜片式電阻
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PHEV大功率離線式電池充電器設計挑戰和解決對策
隨著汽車制造廠商對下一代電池管理和充電系統要求的確定,半導體公司正在推進預期能夠滿足這些要求的產品開發進程。TI電源系統工程師John Rice將討論與插電式混合動力汽車(PHEV)中的大功率、離線式電池充電器開發相關的設計要求、架構及挑戰,并舉例說明為何要為這類應用創建數字電源架構。
2012-05-08
TI PHEV 電池管理 BMS 數字電源控制 HEV
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