【導讀】在5G、大數據、物聯網等新一代信息技術迅猛發展下，智能網聯汽車正在呈現強勁發展勢頭，行業市場規模快速增長。
在5G、大數據、物聯網等新一代信息技術迅猛發展下，智能網聯汽車正在呈現強勁發展勢頭，行業市場規模快速增長。
近日，先是工信部等五部門聯合印發通知，確定開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作。
后是武漢智能網聯汽車創新會議召開，再有上海將率先開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。
而在廣東兩會期間，廣東省人大代表、中國平安財產保險總助還圍繞“完善廣東省智能網聯汽車保險制度”“保險服務廣東‘百千萬工程’”等領域帶來了多項建議。
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以上諸多動態都表明了智能網聯的意義和地位愈發突出，已成為我國在交通科技領域競相角逐的前沿熱點之一，且是智能交通的重要基礎性支撐。
從國外發展情況來看，歐盟、日本、美國等陸續完成了面向典型應用場景的智能網聯關鍵技術驗證，并進行了試點示范區建設。而我國當前在面向典型應用領域的智能網聯關鍵技術與國際發展同步，并在5G等相關的技術指標和標準制定方面，已然處于世界領先地位。
根據統計，2022年我國智能網聯汽車行業的市場規模為1342億元，同比增長21.56%。隨著行業科技加速變革，技術加快升級，預計2025年中國智能網聯汽車行業市場規模將增至2223億元。
先進汽車材料與工藝、新型驅動系統、磷酸鐵鋰電池技術等不斷優化，新能源汽車銷量的不斷增長，都將推動汽車整體智能化水平加快提升。未來幾年，智能網聯汽車應用服務市場將走在量價齊升的成長階段。
從技術角度而言，智能網聯汽車搭載先進的傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現V2X智能信息交換共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能。
智能網聯技術的重點在之一是突破5G/DSRC的V2V/V2I信息交互技術；二是實現單交叉口車路協調、車輛安全預警等典型場景示范應用；三是人-車-路系統安全模式從“被動危險辨識”向“輔助安全預警”變革。
不過，在智能網聯汽車在真正落地之后，實現產業化應用時，還有很多問題需要解決，并不是簡單地將人車路的通信網絡打通即可，在定位、感知、信息安全、場景應用、消息過濾等多個方面仍有許多關鍵技術亟需進行突破。
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