【導(dǎo)讀】3D成像技術(shù)早在數(shù)十年前已經(jīng)出現(xiàn)，但是民用化產(chǎn)品卻只在2000年代才推出市場(chǎng)，那時(shí)主流電影企業(yè)發(fā)布利用高清攝影機(jī)拍攝的3D電影。從那時(shí)開(kāi)始，這一應(yīng)用范圍里，不論在速度、精度和3D圖像分辨率都有飛躍進(jìn)展，并且獲得從消費(fèi)性市場(chǎng)到機(jī)器視覺(jué)工業(yè)的廣泛應(yīng)用。
隨著工業(yè)4.0變革來(lái)臨，面對(duì)諸如復(fù)雜的物件辨識(shí)和尺寸量度任務(wù)，以至人機(jī)互動(dòng)所需要的復(fù)雜互動(dòng)，2D視覺(jué)在精度和距離測(cè)量方面均出現(xiàn)技術(shù)限制，市場(chǎng)對(duì)3D視覺(jué)的需求因而與日俱增。
3D視覺(jué)能提高機(jī)器人/機(jī)器系統(tǒng)在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的自主性和效率，提供2D視覺(jué)不能比擬的高精度質(zhì)量檢測(cè)，反向工程和物件度量等關(guān)鍵能力。另一方面，視覺(jué)系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)器人的應(yīng)用正在增長(zhǎng)中，這一技術(shù)需要3D視覺(jué)來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的遙距導(dǎo)向、障礙物辨識(shí)和精確移動(dòng)。
3D視覺(jué)也能保護(hù)需要大量人機(jī)互動(dòng)的工廠工人，在系統(tǒng)級(jí)預(yù)防和排除危險(xiǎn)狀況，并通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，點(diǎn)算工場(chǎng)工人數(shù)目并把工人和機(jī)器人或物件分辨出來(lái)。
3D視覺(jué)的能力能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、性能更好和更高效的終端用戶(hù)輔助系統(tǒng)，正在對(duì)社會(huì)帶來(lái)影響力。舉個(gè)例子，3D視覺(jué)已成為無(wú)人駕駛車(chē)輛的先進(jìn)自動(dòng)駕駛者輔助系統(tǒng)和人機(jī)合作機(jī)器人等應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。
2D視覺(jué)在條形碼掃描或光學(xué)字體辨識(shí)等應(yīng)用的功用是無(wú)可置疑的。它在工廠或倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用有不可或缺的角色，而隨著區(qū)塊煉技術(shù)的引進(jìn)和電商市場(chǎng)發(fā)展，它在物流中心和運(yùn)輸應(yīng)用有顯著的增長(zhǎng)。Teledyne e2v 擁有專(zhuān)為條形碼掃描而設(shè)計(jì)的2D 成像產(chǎn)品，例如是集合高性能和能夠?qū)崿F(xiàn)高可靠性高速掃描的Snappy 傳感器系列。
3D圖像的生成有好幾種技術(shù)和科技。主流技術(shù)計(jì)有：
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● 立體視覺(jué)： 使用兩部相機(jī)從不同角度對(duì)準(zhǔn)主體，并使用校準(zhǔn)技術(shù)把相機(jī)和具體深度信息之間的像素信息對(duì)齊。這類(lèi)似于人類(lèi)腦部目測(cè)距離的工作。
● 結(jié)構(gòu)化光線： 把一個(gè)已知的光線圖案投射到主體上，然后根據(jù)圖案在主體上的扭曲狀況，計(jì)算深度信息。
● 激光三角測(cè)量：激光三角測(cè)量通過(guò)將一部相機(jī)和一個(gè)激光光源配對(duì)，實(shí)現(xiàn)三維測(cè)量。系統(tǒng)根據(jù)激光光源和相機(jī)之間已知的角度偏距，以三角幾何理論量度出激光線的幾何抵銷(xiāo)(數(shù)值與主體的高度成比例)。這是一項(xiàng)基于掃描主體的技術(shù)。
● 飛行時(shí)間：一個(gè)光源與一個(gè)圖像傳感器同步，根據(jù)發(fā)出脈沖光線和光線反射回饋到傳感器的時(shí)間計(jì)算出距離。
每一種技術(shù)都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，所以技術(shù)的適用程度取決于應(yīng)用類(lèi)型(其中距離范圍和深度精度要求是重點(diǎn))。表一列出了相對(duì)不同條件的技術(shù)比較。
表 1 3D 成像技術(shù)“頂層”比較
雖然3D系統(tǒng)仍然占工業(yè)自動(dòng)化和倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用視覺(jué)系統(tǒng)的一小部分，現(xiàn)在越來(lái)越多基于3D立體視覺(jué)、結(jié)構(gòu)光線或激光技術(shù)的3D系統(tǒng)正在引進(jìn)中。這些系統(tǒng)有固定的工作距離，需要大量校準(zhǔn)工作以實(shí)現(xiàn)特定的偵測(cè)范圍。而飛行距離系統(tǒng)則能解決這些挑戰(zhàn)，并從應(yīng)用角度提供更高靈活性，不過(guò)圖像分辨率仍然是大部分這類(lèi)技術(shù)面對(duì)的制肘。
Teledyne e2v在機(jī)器視覺(jué)擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功歷史，例如是線陣相機(jī)和影像傳感器，而近期則積極打造用于3D成像的專(zhuān)用平臺(tái)。這一平臺(tái)將支持最新的工業(yè)應(yīng)用，包括視覺(jué)導(dǎo)引機(jī)器人、物流應(yīng)用自動(dòng)化無(wú)人車(chē)輛、工廠監(jiān)控和安全、手持式掃描儀以及戶(hù)外應(yīng)用。Teledyne e2v致力長(zhǎng)期提供基于多種3D技術(shù)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)應(yīng)用的需求。
3D 視覺(jué)實(shí)現(xiàn)高速準(zhǔn)確檢測(cè)提高產(chǎn)能，表現(xiàn)超越2D
工廠已進(jìn)入自動(dòng)化工作，以提高產(chǎn)能和在產(chǎn)品查驗(yàn)和庫(kù)存的方方面面節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。要優(yōu)化這些因素，擁有視覺(jué)系統(tǒng)的機(jī)器需要更高速和以更佳性能工作。
因應(yīng)這些發(fā)展，2D視覺(jué)遇上了限制，使得3D視覺(jué)被廣泛引進(jìn)，以實(shí)施更高精度的質(zhì)量檢驗(yàn)，反向工程或物件量度任務(wù)。三角測(cè)量技術(shù)正在這些應(yīng)用中獲大量使用，鑒于三軸圖像要求高分辨率，需要非常高速的的傳感器。
圖 1 激光三角測(cè)量應(yīng)用范例
自十多年前起， Teledyne e2v已經(jīng)和3D三角測(cè)量的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者一同工作，以開(kāi)發(fā)訂制化傳感器。去年Teledyne e2v 發(fā)布了能配合高速尺寸測(cè)量和查檢技術(shù)挑戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)傳感器，以滿(mǎn)足高速生產(chǎn)線的要求。
這一快閃 CMOS傳感器系列很好地組合了一個(gè) 4,096 x 1,024像素分辨率和一個(gè)2,048 x 1,024 像素傳感器，二者的幀率分別為1800 fps 和 1500 fps (8 位) ，兼容標(biāo)準(zhǔn)光學(xué)格式(APS兼容和 C-Mount)，讀出速度分別為61.4 Gbps 和 25.6 Gbps。
新型的傳感器設(shè)計(jì)用于為相機(jī)生商實(shí)現(xiàn)輕松和高性?xún)r(jià)比的集成解決方案，包括提供一系列片上功能，已達(dá)到寬廣應(yīng)用范圍以及高靈活性：
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● 高達(dá)100dB的高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)同一影象里的高反光表面和陰暗范圍進(jìn)行測(cè)量和查驗(yàn)
● 多重取景窗口(Region of Interest，ROI)模式兼顧高測(cè)量速度和范圍/分辨率
● 個(gè)別參數(shù)提供幀間“熱”配置模式有助于實(shí)現(xiàn)靈活性和對(duì)環(huán)境條件的實(shí)時(shí)適配
● 多種曝光觸發(fā)模式能夠完全配合生產(chǎn)線速度
這些傳感器能夠?yàn)楣I(yè)市場(chǎng)提供以下優(yōu)勢(shì)：
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● 以2K或4K分辨率實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)最高速率，提高產(chǎn)能
● 高性?xún)r(jià)比系統(tǒng)： Flash產(chǎn)品系列提供高性?xún)r(jià)比(市場(chǎng)最佳Gbps/售價(jià)比率)
● 允許對(duì)實(shí)時(shí)環(huán)境條件和生產(chǎn)線速度作出適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)高靈活性應(yīng)用
3D 視覺(jué)提高工廠自主性和效率，性能超越2D
為了改進(jìn)工廠自動(dòng)化的自主性和效率，無(wú)人操作機(jī)器人的應(yīng)用正在不斷增加。隨著工廠和倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，車(chē)間出現(xiàn)了人機(jī)密集工作，因而防止事故和提高安全度成為至關(guān)重要的任務(wù)。
在這些日益多變的工作環(huán)境里，飛行時(shí)間(Time-of-Flight，ToF)系統(tǒng)成為理想的解決方案，因?yàn)樗鼈儞碛袑?shí)時(shí)3D信息和決策能力，以及能夠在快速移動(dòng)的場(chǎng)景中偵測(cè)出物件或人員。
飛行時(shí)間技術(shù)可分為兩大類(lèi)：直接飛行時(shí)間和間接飛行時(shí)間。
直接飛行時(shí)間是指系統(tǒng)通過(guò)直接計(jì)算光線從物件反射的時(shí)間量度出距離。
而間接飛行時(shí)間則是系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算光波發(fā)射到物件以及從對(duì)像反射的相位差異而得出距離，從而建立3D圖。
圖2 直接飛行時(shí)間和間接飛行時(shí)間的優(yōu)缺點(diǎn)比較
間接飛行時(shí)間 – 相移
優(yōu)點(diǎn)
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● 全速(多相像素)
● 背景去除，兼容戶(hù)外環(huán)境
● 低軟件復(fù)雜性
缺點(diǎn)
● 混疊
直接飛行時(shí)間 – 脈沖重建
優(yōu)點(diǎn)
● 無(wú)混疊
● 無(wú)錯(cuò)誤距離測(cè)量(不受霧水、塵埃、多路反光影響)
缺點(diǎn)
● 嚴(yán)苛的速度要求(光脈沖速度以納秒計(jì)算)
● 相對(duì)高的計(jì)算復(fù)雜性
Teledyne e2v提供采用訂制化傳感器的直接飛行時(shí)間系統(tǒng)，以及使用完整標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的間接飛行時(shí)間系統(tǒng)。
Teledyne e2v 在飛行時(shí)間技術(shù)和解決方案上有超過(guò)10年的經(jīng)驗(yàn)，并以在用于自動(dòng)化、機(jī)器人、汽車(chē)和監(jiān)控工業(yè)專(zhuān)有傳感器方面的成功范例為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新飛行時(shí)間像素的強(qiáng)大能力。
我們的標(biāo)準(zhǔn)飛行時(shí)間傳感器通過(guò)以下特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)客戶(hù)需求：
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● 高空間分辨率，實(shí)現(xiàn)大視場(chǎng)范圍和高角度分辨率
● 快速實(shí)時(shí)無(wú)運(yùn)動(dòng)模糊3D測(cè)定，在全分辨率下實(shí)現(xiàn)超過(guò)30fps深度圖
● 提供近、中、遠(yuǎn)距離偵測(cè)和管理
● 能在任何環(huán)境條件實(shí)現(xiàn)超高可靠度測(cè)距：具有在環(huán)境光條件下的出色高精度和強(qiáng)大功能，以及多系統(tǒng)工作
飛行時(shí)間技術(shù)處理復(fù)雜環(huán)境工作
相較其它3D技術(shù)，飛行時(shí)間具有快速、簡(jiǎn)單、低成本，以及在中至遠(yuǎn)距離提供出色的3D性能的特點(diǎn)。
再者，正如上文提及，飛行時(shí)間技術(shù)具有高靈活性 – 由于它無(wú)需按設(shè)定校準(zhǔn)(如工廠校準(zhǔn))，因而可以固定在活動(dòng)機(jī)器人上。系統(tǒng)也可以適應(yīng)任何工作設(shè)定，使得飛行時(shí)間系統(tǒng)很好的配合復(fù)雜的環(huán)境和條件工作。
以下是一些飛行時(shí)間在工廠或倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的的最適用范例：
圖 3 飛行時(shí)間應(yīng)用范例
● 量度箱子或包裝的外形尺寸和體積：飛行時(shí)間系像系統(tǒng)能夠量度箱子或包裝的尺寸和體積，以便于最有效裝盤(pán)或集運(yùn)(優(yōu)化裝箱和貨車(chē)載荷)或提高產(chǎn)線效率
● 用于智能高效倉(cāng)存管理的貨件識(shí)別：相較于2D傳統(tǒng)成像處理系統(tǒng)，飛行時(shí)間成像系統(tǒng)能夠以更短的時(shí)間檢測(cè)貨件或包裝尺寸
● 抓取與放置：飛行時(shí)間系統(tǒng)檢測(cè)和識(shí)別合適的物件進(jìn)行抓取，并放置到合適的位置，相較使用2D傳統(tǒng)成像處理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更高準(zhǔn)確性和更短時(shí)間。
與市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品相比， Bora傳感器(Teledyne e2v去年發(fā)布產(chǎn)品)為需要為固定物件進(jìn)行分析的應(yīng)用提供獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這一款傳感器具有1.3MP高分辨率，能夠以2D和3D擷取具有寬廣視場(chǎng)的大面積現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)化系統(tǒng)。我司所有飛行時(shí)間傳感器均設(shè)計(jì)用于高靈活性應(yīng)用，可適應(yīng)不同的工作條件并提供具有深度圖的實(shí)時(shí)3D影像擷取，并在全分辨率下以四相工作實(shí)現(xiàn)超過(guò)30fps的高速度。
Bora傳感器的功能亮點(diǎn)：
● 創(chuàng)新10µm 像素設(shè)計(jì)
● 1,280 x 1,024 像素空間分辨率
● 卓越的靈敏度和獨(dú)有的片上門(mén)控全局快門(mén)模式，實(shí)現(xiàn)最快42ns 門(mén)控時(shí)間
飛行時(shí)間系統(tǒng)助力機(jī)器人在工廠環(huán)境以及其它應(yīng)用中無(wú)人操控安全工作，比其它3D技術(shù)提供更多優(yōu)勢(shì)
圖4 機(jī)器人導(dǎo)向應(yīng)用范例
今日的導(dǎo)向系統(tǒng)大多使用傳統(tǒng)激光雷達(dá)(Lidar)掃描儀和偵測(cè)物件，但由于它們有一些缺點(diǎn)，使得有越來(lái)越多使用如非直接飛行時(shí)間等其它技術(shù)的解決方案。相較于傳統(tǒng)激光雷達(dá)(Lidar)掃描儀，非直接飛行時(shí)間系統(tǒng)能提供實(shí)時(shí)影像信息，并有快速響應(yīng)時(shí)間和無(wú)運(yùn)動(dòng)模糊的特點(diǎn)。由于它們不含機(jī)械部件，因而也有性能更強(qiáng)大、緊湊尺寸的特點(diǎn)。而固態(tài)設(shè)計(jì)更低功耗和更少計(jì)算的特點(diǎn)則可實(shí)現(xiàn)低成本。
表 2. 傳統(tǒng)Lidar 與非直接飛行時(shí)間“頂層”比較
在上述的應(yīng)用中，飛行時(shí)間系統(tǒng)能解決不少挑戰(zhàn)。系統(tǒng)需要處理從10米起的短、中、長(zhǎng)距離測(cè)量，速度也要足夠的快以避免產(chǎn)生瑕疵(現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分飛行時(shí)間解決方案均集中于最大5-6米的短距踓)。另外，系統(tǒng)有可能需要在不同光線變化的條件下工作，例如機(jī)器人在工廠或倉(cāng)庫(kù)到處移動(dòng)工作，但不會(huì)對(duì)同一區(qū)域內(nèi)的其它機(jī)器人構(gòu)成障礙。
2020年7月， Teledyne e2v 發(fā)布了 Hydra3D傳感器，它是市場(chǎng)同級(jí)最佳飛行時(shí)間傳感器，它的創(chuàng)新的像素和高度靈活配置，實(shí)現(xiàn)非常高的動(dòng)態(tài)范圍，為應(yīng)用提供直觀技術(shù)，以完美應(yīng)付各種工作條件。Hydra3D 具有832 x 600像素分辨率，10µm三內(nèi)存節(jié)點(diǎn)像素，允許最高3D性能水平，包括高深度分辨率，高速度和靈活工作條件。
Hydra3D 的創(chuàng)新多內(nèi)存節(jié)點(diǎn)像素能夠提供重建3D圖像所需的三個(gè)相位，有助于在快速移動(dòng)場(chǎng)景中擷取無(wú)運(yùn)動(dòng)模糊的精準(zhǔn)3D信息。
三內(nèi)存節(jié)點(diǎn)像素提供在單幀中建構(gòu)3D圖所需的多相位信息擷取和存儲(chǔ)能力，無(wú)需像其它非直接飛行時(shí)間技術(shù)般使用多幀技術(shù)。這一技術(shù)在快速移動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用避免任何運(yùn)動(dòng)模糊是非常強(qiáng)大的功能。這類(lèi)似于2D視覺(jué)技術(shù)中全局快門(mén)和卷閘快門(mén)的差異。
三內(nèi)存節(jié)點(diǎn)像素能夠以單個(gè)光脈沖擷取所有相位，實(shí)現(xiàn)光能優(yōu)化使用。在下圖的應(yīng)用實(shí)例中，幀率保持不變，使得平均功耗大大減小。不過(guò)光能取決于高幀率或高精度 (配合多重捕獲)。
圖 5 單內(nèi)存節(jié)點(diǎn)與三內(nèi)存節(jié)點(diǎn)比較圖
Hydra3D 傳感器的其它優(yōu)勢(shì)包括配置靈活性和多重片上功能。例如強(qiáng)大的片上高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)功能配合高幀率和靈活配置，允許用戶(hù)對(duì)距離范圍、物件反光度、幀率等進(jìn)行權(quán)衡，以及面向環(huán)境光的強(qiáng)大效能。而用于強(qiáng)大的多重飛行時(shí)間系統(tǒng)工作的獨(dú)特片上功能則讓異步系統(tǒng)同步工作而不互相干擾。
Hydra3D 傳感器的主要特征如下：
CCD 年代的時(shí)間飛行
時(shí)間飛行的影象處理是相較傳統(tǒng)2D視覺(jué)系統(tǒng)更復(fù)雜的技術(shù)。它涉及光學(xué)和照明系統(tǒng)，取決于多個(gè)參數(shù)(如傳感器或視場(chǎng)、工廠校準(zhǔn)、專(zhuān)有傳感器配置) 以便于完全配合應(yīng)用需求。
我們經(jīng)常把時(shí)間飛行傳感器和CCD傳感器比較，因?yàn)閺?fù)雜的設(shè)定需要在系統(tǒng)級(jí)投放大量力量以集成傳感器，應(yīng)用設(shè)定的控制因而 成為關(guān)鍵因素。
基于我們?cè)陲w行時(shí)間ToF CMOS傳感器的專(zhuān)門(mén)技術(shù)以及與客戶(hù)的緊密工作，Teledyne e2v獲得關(guān)于飛行時(shí)間系統(tǒng)的原生挑戰(zhàn)的深厚經(jīng)驗(yàn)。為了幫助客戶(hù)加快上市時(shí)間和獲得適合應(yīng)用要求的最佳飛行時(shí)間系統(tǒng)，我們提供從CMOS影像傳感器到訂制相機(jī)模式等一系列技術(shù)解決方案，涵蓋完整系統(tǒng)到系統(tǒng)集成支持。這包括了一個(gè)使用我們的評(píng)估平臺(tái)的參考設(shè)計(jì)，照明和光學(xué)評(píng)估，肉眼安全考慮，建模和仿真、算法和校準(zhǔn)。
圖 6 Teledyne-e2v 的飛行時(shí)間技術(shù)和能力可達(dá)到系統(tǒng)級(jí)
總結(jié)
隨著工廠和物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入自動(dòng)化年代，帶動(dòng)了高效無(wú)人操作工業(yè)系統(tǒng)的需求，特別是用于導(dǎo)向機(jī)器人和機(jī)器(用于物件辨識(shí)，導(dǎo)向，高速和精準(zhǔn)度)的3D視覺(jué)技術(shù)。市場(chǎng)上存在多種3D技術(shù)，每種各有優(yōu)缺點(diǎn)和配合技術(shù)，大部分取決于應(yīng)用需求。所有的這些技術(shù)都需要具有精密功能的高效傳感器。
Teledyne e2v擁有與市場(chǎng)領(lǐng)先廠商合作的成功案例，并提供包括3D視覺(jué)的廣泛獨(dú)有解決方案系列，以服務(wù)諸如工廠自動(dòng)化、物流和測(cè)量應(yīng)用。我們?cè)诟咝阅蹸MOS影像傳感器的獨(dú)有技術(shù)(集成先進(jìn)像素和獨(dú)特功能) 結(jié)合超過(guò)10年的在飛行時(shí)間系統(tǒng)的具體經(jīng)驗(yàn)，助力我們幫助客戶(hù)解決3D視覺(jué)方面的種種挑戰(zhàn)。
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