【導讀】TMI8721-Q1是一顆驅(qū)動外部4個N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅(qū)動芯片。優(yōu)秀的驅(qū)動能力，使其可驅(qū)動大部分MOSFET，特別適用于汽車座椅自動調(diào)節(jié)，后尾門撐桿，玻璃升降、天窗、遮陽簾、門窗、方向盤調(diào)節(jié)、側(cè)滑門、電動踏板等電流偏大的場合。
車身域主要負責車身各類執(zhí)行機構(gòu)的控制，域控產(chǎn)品對于驅(qū)動芯片的要求主要體現(xiàn)在驅(qū)動能力、功能集成度和及安全可靠性方面。拓爾微TMI8721-Q1專為智能汽車車身域打造，支持SPI通訊，用于各類驅(qū)動參數(shù)的調(diào)節(jié)及故障信息的讀取；同時TMI8721-Q1內(nèi)部集成了電流采樣運放和電流斬波功能，能夠減小外部電路成本，且斬波功能在控制電機功耗方面十分重要。
TMI8721-Q1是一顆驅(qū)動外部4個N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅(qū)動芯片。TMI8721-Q1輸出驅(qū)動電壓VGS=10V,可以使MOSFET充分導通，導通電阻更低。內(nèi)置電荷泵電路，控制方式可支持100%占空比輸出，PWM頻率最高可達500kHz。
TMI8723-Q1應(yīng)用原理圖
驅(qū)動能力強，滿足大部分汽車有刷驅(qū)動需求
TMI8721-Q1驅(qū)動Sink/Source電流可調(diào)，最大可達440mA/260mA，驅(qū)動能力強，可滿足絕大部分汽車有刷驅(qū)動需求；在一些對EMI要求相對較高的場合，也可以通過減小驅(qū)動電流來改善干擾。
TMI8721-Q1優(yōu)秀的驅(qū)動能力，使其可驅(qū)動大部分MOSFET，特別適用于汽車座椅自動調(diào)節(jié)，后尾門撐桿，玻璃升降、天窗、遮陽簾、門窗、方向盤調(diào)節(jié)、側(cè)滑門、電動踏板等電流偏大的場合。
SPI接口控制，使用更靈活
車身域不同應(yīng)用場景對芯片的接口配置需求也不盡相同，TMI8721-Q1具備SPI接口控制（如下），使用更靈活；
● 柵極驅(qū)動能力及死區(qū)時間配置；
● 電流調(diào)節(jié)功能相關(guān)配置（VREF比例、運放放大倍數(shù)、TOFF時間等）；
● VDS保護功能配置；
● 直接控制指令；
● 看門狗相關(guān)配置；
● 故障反饋相關(guān)信息讀取；
集成電流檢測放大器，可調(diào)放大倍數(shù)
AV放大倍數(shù)增益更加精確，SP/SN外加差分濾波電路，采樣比例更接近理論值，帶電流調(diào)節(jié)功能，可用于限制電機電流，一般用于電機啟動或者限制電機功耗。當運放輸出SO電壓與VREF參考電壓相等的時候，會觸發(fā)斬波功能，輸出會進入衰減狀態(tài)。
集成過流等多種保護功能，可靠性更高
TMI8721-Q1集成OCP、OTP、UVLO、CPUV、GDF、WDFLT等保護及故障反饋功能，內(nèi)置多檔可調(diào)的過流保護閾值（0.12V、0.24V、0.48V、0.96V），在保證可靠性的同時應(yīng)用更加靈活。
近年來，國產(chǎn)車身域芯片在前后裝市場已經(jīng)有了非常良好的發(fā)展勢頭，同時隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的新型需求，直接拉動芯片的快速增長。
拓爾微憑借多年在汽車應(yīng)用領(lǐng)域上的技術(shù)和市場應(yīng)用經(jīng)驗積累，積極響應(yīng)市場需求，在新品研發(fā)和已量產(chǎn)產(chǎn)品市場開拓上都獲得不俗戰(zhàn)績，逐漸實現(xiàn)車規(guī)級產(chǎn)品的全面布局。
免責聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀：
