【導(dǎo)讀】蓄電池是工程機(jī)械的輔助電源，在行駛過程中，由發(fā)動(dòng)機(jī)向用電設(shè)備提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在工程機(jī)械起動(dòng)時(shí)提供起動(dòng)電流。以下就指出幾點(diǎn)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)秘訣。
一、保持一定高度的電解液液面
按使用要求，電解液液面應(yīng)高出極板10～15mm。檢查時(shí)先用內(nèi)徑4～6mm、長(zhǎng)約150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度。測(cè)量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應(yīng)及時(shí)添補(bǔ)蒸餾水，切不可加入泉水、河水、和自來水，更不能添加稀硫酸，否則會(huì)使電解液密度增加而損壞極板。還應(yīng)注意;蒸餾水應(yīng)在蓄電池處于充電狀態(tài)時(shí)加入，以保證電解液混合得更加均勻;液面不可過高，以防止在充、放電時(shí)電解液外溢。
二、及時(shí)清除殼蓋上的黃白色糊狀物
蓄電池殼蓋上的黃白色糊狀物，是由于蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液，使電極樁處受到電化學(xué)腐蝕的結(jié)果。其中白色物質(zhì)為硫酸鉛，黃色物質(zhì)為硫酸鐵，腐蝕性甚強(qiáng)，且電阻很大，若處于導(dǎo)線接觸處，將形成很大的接觸電阻，造成導(dǎo)電不良。
為此，要經(jīng)常用堿水，也可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液浸過的棉紗擦凈蓄電池外殼及殼蓋處濺出的電解液，使其表面經(jīng)常處于中性。若極柱與導(dǎo)線接頭間隙有氧化物時(shí)，可用工具刮凈。
三、定期補(bǔ)充充電
一般情況下，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行充電;對(duì)于停駛機(jī)器(或暫不使用的大型設(shè)備)上的蓄電池，必須每個(gè)月補(bǔ)充充電1次;在用的蓄電池，應(yīng)每?jī)蓚€(gè)月拆下來進(jìn)行1次補(bǔ)充充電，對(duì)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)。
四、定期檢查電解液的密度
電解液密度必須與所在地區(qū)和季節(jié)相適應(yīng)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我國大部分地區(qū)(除了嚴(yán)寒地區(qū)外)夏季前后，新充電的蓄電池電解液的相對(duì)密度可達(dá)到1.20～1.25g/立方米，使用過的蓄電池再次充電時(shí)，電解液相對(duì)密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季電解液的相對(duì)密度則應(yīng)由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米，冬季調(diào)整到1.285g/立方米，春節(jié)再逐步添加蒸餾水，以調(diào)低相對(duì)密度，隨著季節(jié)的變化調(diào)整電解液密度，對(duì)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)。
五、冬季如何對(duì)工程機(jī)械蓄電池保養(yǎng)
1.要始終保持蓄電池在充足電的狀態(tài)下。以防電解液相對(duì)密度下降而結(jié)冰，防止殼體破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等。
2.電解液相對(duì)密度在不結(jié)冰的前提下要盡量降低。
3.每天出車、作業(yè)前檢查蓄電池電解液的液面高度，如有需要?jiǎng)t添加蒸餾水。向蓄電池添加蒸餾水只能在充足電狀態(tài)下進(jìn)行，讓蒸餾水較快地與電解液混合，以減少蒸餾水結(jié)冰的可能性。
4.因冬季蓄電池容量降低，因此發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，啟動(dòng)用電動(dòng)機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過5s,每次啟動(dòng)間隔不少于15s。
5.長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池采取保溫措施。
6.要經(jīng)常清理蓄電池表明雜物，讓蓄電池表面保持清潔。
7.要經(jīng)常檢查蓄電池的電極樁夾頭有無松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。
