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氮化鎵取代碳化硅，從PI開始？
在功率器件選擇過程中，以氮化鎵、碳化硅為代表的寬禁帶半導(dǎo)體越來越受到了人們的重視，在效率、尺寸以及耐壓等方面都相較于硅有了顯著提升，但是如何定量分析這三類產(chǎn)品的不同？Power Intergrations（PI）資深培訓(xùn)經(jīng)理Jason Yan日前結(jié)合公司新推出的1250V氮化鎵(GaN)產(chǎn)品，詳細(xì)解釋了三類產(chǎn)品的優(yōu)...
2023-11-16
氮化鎵 碳化硅 PI
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儲能系統(tǒng)良性發(fā)展，離不開保護(hù)電路
本文將介紹在儲能系統(tǒng)中常用的電子元器件技術(shù)特點(diǎn)，并以貿(mào)澤電子官網(wǎng)在售的保護(hù)器件為例，說明保護(hù)器件在儲能系統(tǒng)中的重要性。
2023-11-16
充電樁 儲能系統(tǒng)
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什么是去耦電容器？
眾所周知，電容器在電子電路中起到提供局部能量存儲和穩(wěn)定電源電壓的作用。去耦電容器是一種特殊類型的電容器，可對兩個電路進(jìn)行隔離或去耦。換言之，這類電容器可將交流信號與直流信號去耦，反之亦然1。去耦電容器就像一個緩沖器，為元件提供清潔穩(wěn)定的電源，從而最大限度地降低故障發(fā)生、噪聲耦合...
2023-11-15
去耦電容器
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讓高壓應(yīng)用更高效可靠的超寬體封裝數(shù)字隔離器
隨著工業(yè)和汽車領(lǐng)域?qū)Ω呖煽啃浴⒏L使用壽命和更高信號完整性的需求不斷增長，給高壓應(yīng)用帶來了一系列挑戰(zhàn)。在高壓系統(tǒng)中，必須通過隔離手段構(gòu)建可靠的隔離柵，將敏感的電子元器件與快速瞬變的高壓組件進(jìn)行電氣隔離，以保證電源安全性、更好的系統(tǒng)性能和更高的可靠性。這需要考慮很多因素，包括隔...
2023-11-13
數(shù)字隔離器 高壓應(yīng)用
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3.7V電池電源保護(hù)方案
大多數(shù)手機(jī)或便攜電子產(chǎn)品電路設(shè)計防浪涌的時候，電池端TVS管的電路設(shè)計不合理，造成TVS鉗位電壓過高，加到后端的殘壓過高而損壞后端電路。在整改過程中就有可能要增加更多的TVS做保護(hù)，甚至還要更換其他元件來配合，無形中就增加了整改的難度和成本。所以，我們就需要分析一下防浪涌設(shè)計的一些問題...
2023-11-06
電池電源 保護(hù) 方案
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增強(qiáng)型 GaN 晶體管的電氣特性
對于使用過功率 MOSFET 的電源系統(tǒng)設(shè)計師來說，升級到增強(qiáng)型 GaN 晶體管非常簡單。基本操作特性非常相似，但在高效設(shè)計中需要考慮一些特性，以便從這種新一代設(shè)備中獲得利益。
2023-11-05
GaN 晶體管 電氣特性
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從東軟睿馳openVOC 看多域融合趨勢下的智能汽車進(jìn)化之路
OpenAI正讓微軟重新成為全球最領(lǐng)先的科技公司，放在10年前這完全不可想象，而隨著新四化顛覆了整個汽車產(chǎn)業(yè)，汽車的定義也在悄然的發(fā)生著改變。 過去硬件決定汽車高度，現(xiàn)在軟件重新定義汽車，其中，整車架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛成為了未來汽車新的發(fā)力點(diǎn)，而身處汽車智能化的時代，隨著蘋果、...
2023-11-01
智能汽車
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模擬技術(shù)中的 ESD 穩(wěn)健設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)
隨著便攜式電子產(chǎn)品、“智能設(shè)備”和汽車電子產(chǎn)品的不斷普及，對 IC 中嵌入模擬功能的需求也不斷增加。這推動了對特定模擬技術(shù)的需求，這些技術(shù)在整個半導(dǎo)體市場中所占的份額越來越大。
2023-11-01
模擬技術(shù) ESD ST 白皮書
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用并聯(lián)48V DC－DC穩(wěn)壓器提高自主駕駛車輛的功率
隨著包括主動懸掛、轉(zhuǎn)向、氣候控制、電動座椅和電動車窗以及高級信息娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)數(shù)量的增多，對電源的需求也在日益增加，進(jìn)而推動了汽車電源系統(tǒng)從 12 V 向 48 V 的轉(zhuǎn)變。事實(shí)證明，48 V 電源是有效提供大量電能的最佳選擇，而 12 V 系統(tǒng)則需要昂貴的元器件和大量的布線工作，否則就無法...
2023-11-01
并聯(lián)48V DC－DC穩(wěn)壓器 自主駕駛 車輛 功率
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