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CISSOID 推出了新系列高溫小信號(hào)晶體管
高溫半導(dǎo)體方案的領(lǐng)導(dǎo)者 CISSOID 推出了新產(chǎn)品的行星家族高溫晶體管和開關(guān)。汞是一種高溫 80V 的小信號(hào) N 溝道 MOSFET 晶體管，其保証的工作溫度範(fàn)圍為攝氏負(fù) 55 度至 225 度。
2009-12-02
CISSOID 晶體管 TO-39 CHT-SNMOS80
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京東方擬增發(fā)募資百億 建第8代TFT-LCD線
2008年7月，京東方定向增發(fā)4.11億股募集22.5億股用于在程度投建第4.5代TFT-LCD生產(chǎn)線。加上北京的第五代生產(chǎn)線，京東方共有4條TFT-LCD生產(chǎn)線。
2009-12-02
京東方 TFT-LCD 第八代
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樹大招風(fēng)——友達(dá)旗下三家LED廠將抱團(tuán)對(duì)抗鴻海
據(jù)臺(tái)灣媒體近日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣友達(dá)旗下三家LED(發(fā)光二極管)廠有意合并。此舉將有利于集合三方資源，提升友達(dá)在LED產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，進(jìn)一步與鴻海集團(tuán)對(duì)抗。
2009-12-02
友達(dá) LED 鴻海
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韓國兩大半導(dǎo)體巨頭占據(jù)全球市場大半江山
iSuppli發(fā)布報(bào)告稱，今年7-9月期全球DRAM市場上，韓國三星電子、海力士半導(dǎo)體兩大巨頭合計(jì)銷售額共占全球市場總銷售額的57.2%；再次刷新2季度55.8%歷史最高記錄，與1年前的49.3%相比，則提升了7.9個(gè)百分點(diǎn)之多，顯現(xiàn)出韓國兩大半導(dǎo)體巨頭的全球市場份額急劇上升的強(qiáng)勁勢頭。
2009-12-02
韓國 半導(dǎo)體 全球市場 大半江山
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展望太陽能光伏企業(yè)第三季財(cái)報(bào) 市場回暖加速
隨著多家海外上市太陽能光伏企業(yè)今年第三季度財(cái)報(bào)的公布。可以明顯看出全球太陽能市場的回暖加速，國內(nèi)太陽能光伏企業(yè)的經(jīng)營狀況也隨之逐漸好轉(zhuǎn)。
2009-12-02
太陽能光伏 第三季 市場 回暖加速
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肖特聯(lián)手茉麗特推出機(jī)器視覺系統(tǒng)LED光源
LED技術(shù)正處于快速持續(xù)的發(fā)展之中，為此，肖特?cái)y手茉麗特為機(jī)器視覺應(yīng)用提供先進(jìn)的解決方案，即這種新型的結(jié)合了LED和光纖技術(shù)的“LLS 2”光源。這種經(jīng)濟(jì)的照明系統(tǒng)的壽命為50,000小時(shí),色溫5,500K, 光照強(qiáng)度175K Lx（此數(shù)據(jù)測試條件：導(dǎo)光纜長度1100mm, 光纖管有效直徑8mm, 工作距離50mm）。
2009-12-02
肖特 茉麗特 機(jī)器 視覺系統(tǒng) LED光源 Moritex
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變頻器過電壓的原因及其對(duì)策
所謂變頻器的過電壓，是指由于種種原因造成的變頻器電壓超過額定電壓，集中表現(xiàn)在變頻器直流母線的直流電壓上。電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。而現(xiàn)在大部分變頻器的輸入電壓最高可達(dá)460V，因此，電源引起的過電壓極為少見.本文主要討論的問題是再生過電壓。
2009-12-02
變頻器 再生制動(dòng) 能量回饋
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 從“單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)”到“協(xié)同控制”：納芯微發(fā)布汽車照明全場景解決方案
- 配網(wǎng)運(yùn)維新范式：YT/XJ-001一體化方案如何實(shí)現(xiàn)故障精準(zhǔn)定位與主動(dòng)防控
- 基于局部波數(shù)估計(jì)的超聲全波場分析：突破傳統(tǒng)無損檢測局限
- 突破1THz壁壘：是德科技89600 VSA軟件助力AttoTude重塑數(shù)據(jù)中心互連
- 2026嵌入式世界展：XMOS以xcore.ai架構(gòu)定義“意圖驅(qū)動(dòng)”開發(fā)新范式
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
