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為有源天線設(shè)計(jì)選擇正確的放大器
汽車行業(yè)正在大范圍向使用遠(yuǎn)端、鯊魚鰭式天線模塊過度，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線結(jié)構(gòu)以及位于無線電單元的遠(yuǎn)端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚鰭式天線普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線結(jié)構(gòu))。玻璃...
2019-12-20
有源天線 設(shè)計(jì) 選擇 放大器
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選擇晶振時需要考慮的五個關(guān)鍵點(diǎn)
在設(shè)計(jì)中，大多數(shù)電子系統(tǒng)需要某種振蕩器作為其關(guān)鍵功能塊。 一些典型的用途包括：用于同步操作的數(shù)字系統(tǒng)中的時鐘；用于接收器或發(fā)射器的穩(wěn)定RF信號；用于精確測量的精確頻率參考；或用于精確計(jì)時的實(shí)時時鐘。系統(tǒng)規(guī)范以及要求振蕩器所起的作用將決定晶振的大多數(shù)參數(shù)。
2019-12-18
晶振 關(guān)鍵點(diǎn)
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高速差分ADC驅(qū)動器設(shè)計(jì)指南
作為應(yīng)用工程師，我們經(jīng)常遇到各種有關(guān)差分輸入型高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的驅(qū)動問題。事實(shí)上，選擇正確的ADC驅(qū)動器和配置極具挑 戰(zhàn)性。為了使魯棒性ADC電路設(shè)計(jì)多少容易些，我們匯編了一套通用"路障"及解決方案。本文假設(shè)實(shí)際驅(qū)動ADC的電路—也被稱為ADC 驅(qū)動器或差分放大器 — 能夠處理高速信號。
2019-12-18
高速差分ADC 驅(qū)動器 設(shè)計(jì)指南
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為AB類放大器改用D類放大器而擔(dān)憂？其實(shí)不必如此
我最近在與汽車音頻設(shè)計(jì)工程師討論汽車收音機(jī)解決方案不采用傳統(tǒng)的AB類放大器而改用D類放大器時，他們也是有這樣的擔(dān)憂。現(xiàn)在我們來談?wù)勎易畛Ｂ牭降膬蓚€主要問題：對印刷電路板（PCB）尺寸的影響和潛在的電磁干擾（EMI）問題。
2019-12-17
AB類放大器 D類放大器
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固定增益差分放大器的增益可以調(diào)節(jié)嗎？當(dāng)然沒問題！
經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測量難題。但是，總有一些應(yīng)用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個裸片上可以實(shí)現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠內(nèi)部電阻來設(shè)置增益，用戶就無法在制造商的設(shè)計(jì)選擇...
2019-12-17
固定增益 差分放大器 增益
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“又用錯示波器了？”一文教你電源相關(guān)的測試
在圖所示的示例中，一名初級工程師完全錯誤地使用了一臺示波器。他的第一個錯誤是使用了一支帶長接地引線的示波器探針；他的第二個錯誤是將探針形成的環(huán)路和接地引線均置于電源變壓器和開關(guān)元件附近；他的最后一個錯誤是允許示波器探針和輸出電容之間存在多余電感。該問題在紋波波形中表現(xiàn)為高頻拾取。
2019-12-11
示波器 電源
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【干貨】如何有效解決輻射測試不通過？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降，在同一塊PCB上，存在不同電位差的電位分布區(qū)域。當(dāng)外接電纜與這些部位連接時，就會在共模電壓激勵下形成共模電流，成為輻射電場的天線。這是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。
2019-12-10
輻射測試 共模輻射
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陷波濾波器能有效降低放大器峰值并提高增益平坦度
ADA4817 FastFET? 運(yùn)算放大器可以實(shí)現(xiàn) 1 GHz 的帶寬，而輸入噪聲僅為 4 nV/√Hz，這使得它成為同類產(chǎn)品中速度最快且噪聲最低的放大器。雖然 ADA4817 的單位增益是穩(wěn)定的，但高頻極將其增益帶寬積從 410 MHz（高增益）增加到 1 GHz（單位增益）。不幸的是，該高頻極降低了相位裕度，造成不必要的頻率...
2019-12-10
陷波濾波器 放大器 峰值 增益平坦度
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速度采樣頻率
卓老師，我有一個信號與系統(tǒng)的問題想請教。按照時域采樣定理，采樣頻率≥2倍的信號頻率，才能得到信號全部信息。
2019-12-09
采樣頻率 時域 采樣定理
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