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電動汽車電池組快速充電方法研究
在電動汽車鋰離子電池組中，各單體鋰離子電池在生產(chǎn)制造中必然存在差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中采取措施，這種差異將被累積甚至擴大，導致整個電池組的性能大打折扣或電池組壽命嚴重縮短，本文介紹了電動汽車電池組快速充電技術。
2011-07-21
限壓變流脈沖充電 恒流恒壓充電 充電均衡控制 電動汽車
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準諧振反激式電源設計之探討
成本和高可靠性是離線電源設計中兩個最重要的目標。準諧振 (Quasi resonant) 設計為設計人員提供了可行的方法，以實現(xiàn)這兩個目標。準諧振技術降低了MOSFET的開關損耗，從而提高可靠性。此外，更軟的開關改善了電源的EMI特性，允許設計人員減少使用濾波器的數(shù)目，因而降低成本。本文將描述準諧振架構...
2011-07-21
準諧振 開關轉換器 反激式電源 漏源電壓
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無線傳感器網(wǎng)絡電源智能控制系統(tǒng)方案
無線傳感器網(wǎng)絡是一種由傳感器節(jié)點構成的網(wǎng)絡，能夠實時地監(jiān)測、感知和采集節(jié)點部署區(qū)的觀察者感興趣的感知對象的各種信息(如光強、溫度、濕度、噪音和有害氣體濃度等物理現(xiàn)象)，并對這些信息進行處理后以無線的方式發(fā)送出去，通過無線網(wǎng)絡最終發(fā)送給觀察者。無線傳感器網(wǎng)絡在軍事偵察、環(huán)境監(jiān)測、...
2011-07-21
無線傳感器 電源智能 控制系統(tǒng) 電源模塊
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SPA系列：Littelfuse推出的TVS二極管數(shù)組在性能上實現(xiàn)重大升級
Littelfuse宣布，用于ESD和雷擊感應浪涌保護的SPLV2.8與SPLV2.8-4系列TVS二極管數(shù)組(SPA系列)性能實現(xiàn)了重大升級。SPLV2.8與SPLV2.8-4系列分別是面向10/100/1000以太網(wǎng)應用的單信道和四信道TVS數(shù)組。該系列具有更低的負載電容(2pF)，可將1GbE接口的信號衰減程度降至最低水平，同時還大幅提高了雷擊...
2011-07-20
TVS二極管 SPLV2.8 TVS數(shù)組 ESD
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EMC兼容的汽車開關穩(wěn)壓器設計
本文將以沒有復雜數(shù)學運算的直覺方式，探討成功實現(xiàn)開關穩(wěn)壓器的基本因素，主要包括：斜率(slew rate)控制、濾波器設計、元件選用、配置、噪聲擴散及屏蔽。
2011-07-20
EMC 電磁兼容 汽車開光穩(wěn)壓器
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改進交錯式DC/DC轉換器
數(shù)字電源管理能夠執(zhí)行復雜的控制算法，并具有數(shù)據(jù)總線能力，因而能夠更有力地解決這些問題。下面我們將把該技術應用于一個雙相交錯式雙開關正向轉換器，以實現(xiàn)實時優(yōu)化，提高效率。
2011-07-20
交錯式DC/DC轉換器 雙相交錯式雙開關正向轉換器
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討論高頻電鍍在用快恢復整流二極管上的開發(fā)研制
“對于直流電源，為了提高其工作性能，或是為了使直流電源達到小型輕量化的目的，常會遇到大電流高頻整流問題。特別是對于低電壓（臆24 V）的直流電源，這個問題就顯得更加突出。”“其典型例子有：高頻直流電鍍電源等。”
2011-07-20
整流二極管 直流電源 峰值電壓 高頻電鍍
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改善電源負載瞬態(tài)響應性能的設計方法
電子電路一般都需要一個即使在負載電流發(fā)生瞬變時，輸出電壓也能維持在特定容差范圍內的電壓源，以確保電路的正常工作。設計工程師必須在理解瞬態(tài)響應原理的基礎上，利用正確的設計思路才能以較低的成本改善電源的瞬態(tài)響應性能。
2011-07-20
負載瞬變響應 Load Transient Response 輸出電壓瞬態(tài)響應 穩(wěn)壓器
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微型太陽能逆變器測試技術
太陽能電池板的輸出不同于一般直流供電設備的輸出，其輸出I-V特性曲線與光照、溫度等環(huán)境因素密切相關，工作點的電壓電流值在曲線上隨負載的變化而變化。為最大化太陽能電池板的輸出功率，逆變器往往還需要具有峰值功率追蹤功能，保證工作點始終處于I-V曲線上的最大功率點附近。對逆變器進行設計、...
2011-07-19
太陽能逆變器 太陽能電池 逆變器
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