【導讀】微型的甲醇燃料電池是一種新型的燃料電池，在龐大的電子消費市場擁有廣泛的應用前景，最有可能補充和替代目前廣泛使用的蓄電池而成為理想的動力電源。針對目前微型直接甲醇燃料電池發展所面臨的許多技術、制造和成本方面的問題，應集中力量加強開發研究，使之早日實現商業化和市場化。
微型DMFC甲醇燃料電池是目前國內新能源研發領域的“新寵”，相比較一般的興能源電池來說，這種微型的甲醇電池具有燃料環保、噪音小、比能量高等優勢。然而，目前我國的微型直接甲醇燃料電池研發和生產推廣方面，依舊存在著許多問題。下面我們就來看一下，微型甲醇燃料電池研發的不利因素都有哪些。
首先，在微型甲醇電池的技術領域，催化劑的低活性和甲醇的滲透是兩個非常關鍵的技術問題。這兩個領域目前在我國還是存在一定的技術能力差異，尤其在催化劑研究方面尤為如此，這兩個方面可以說直接阻礙著我國的微型直接甲醇燃料電池發展和應用，特別是低溫條件下的甲醇陽極催化劑性能更是急需提高。
第二，在微型DMFC甲醇電池的制造方面，我國的生產商還沒有將微型產業鏈的引入提上日常，因此很大程度上國內的微型甲醇燃料電池制造還存在精確度不高、規模化差等問題。微型直接甲醇燃料電池的發展趨勢是微型化、集成化和高能化，但是，由于目前燃料電池還未產業化，各種電池零部件的加工有時還達不到設計精度的要求，甚至無法規模加工。同時，電池的微型化、集成化勢必引起比能量的下降，這與提高電池比功率密度相矛盾。
除此之外，微型DMFC甲醇電池的生產制造成本也非常高，平均成本要比普通的蓄電池高7%-11%左右，直接制約了生產商的資金投入。維系微型直接甲醇燃料電池工作所需的催化劑、電解質膜、極板等材料價格昂貴，制備和加工成本高。因此，要使微型直接甲醇燃料電池商業化并具有競爭力，就必須把電池生產成本降低到目前使用的蓄電池價格上甚至更低。
