【導(dǎo)讀】超級電容器的問世實現(xiàn)了電容量由微法級向法拉級的飛躍，徹底改變了人們對電容器的傳統(tǒng)印象。本次DIY達人帶來了其自制的車用超級電容器，經(jīng)過筆者多次驗證，絕對實用，還附帶原理圖哦，大家不妨自己動手做一做吧！
車用超級電容器DIY目的：
1、避免DVD/GPS導(dǎo)航、行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、時鐘等附屬設(shè)備在汽車啟動時出現(xiàn)重啟，延長設(shè)備使用壽命。
2、直流電源系統(tǒng)增加穩(wěn)壓能力，達到節(jié)油、減排和省錢的目的。
3、延長電池的使用壽命。
核心部件——法拉電容
超級電容器是一種具有超級儲電能力，可提供強大的脈沖功率的物理二次電源。它是根據(jù)電化學(xué)雙電層理論研制而成的，所以又稱雙電層電容器。其基本原理為：當(dāng)向電極充電時，處于理想極化電極狀態(tài)的電極表面電荷將吸引周圍電解質(zhì)溶液中的異性離子，使這些離子附于電極表面上形成雙電荷層，構(gòu)成雙電層電容。由于兩電荷層的距離非常小（一般0.5mm以下），再加之采用特殊電極結(jié)構(gòu)，使電極表面積成萬倍的增加，從而產(chǎn)生極大的電容量。超級電容器的問世實現(xiàn)了電容量由微法級向法拉級的飛躍，徹底改變了人們對電容器的傳統(tǒng)印象。目前，超級電容器已形成系列產(chǎn)品，實現(xiàn)電容量0.5-1000F，工們電壓12-400V，最大放電電流400-2000A。
性能特點：
1）具有法拉級的超大電容量；
2）比脈沖功率比蓄電池高近十倍；
3）充放電循環(huán)壽命在十萬次以上；
4）能在-40℃-70℃的環(huán)境溫度中正常使用；
5）有超強的荷電保持能力，漏電源非常小；
6）充電迅速，使用便捷；
7）無污染，真正免維護。
元器件清單：
法拉電容器組（帶60A保險） 58F/16V 1組
直流繼電器 (一組常開/常閉觸點) 30Adc/12VDC 1個
汽車保險盒（帶保險）15A 1個
低壓降大電流二極管 80A 1個
輔助材料（線耳、各色電線、快速插頭插座等） 若干
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控制技術(shù)原理圖
制作線路控制盒
將二極管、保險盒、繼電器等集合到一塊控制板和一個盒子里。
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設(shè)置電容器保護層
制作插頭
以上制作完成，下來就是開始在車上安裝。放置電容器的位置在駕駛座位右腳邊。
控制盒放置在方向盤軸外套
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DIY注意事項：
1）、電容器組預(yù)充電：12VDC。充電時應(yīng)加10歐姆/5W電阻限流，否則會把60A的保險燒了或充電電源燒了；
2）、開始接線前，應(yīng)將汽車蓄電池的負(fù)極斷開；
下面開始接線，接線位置在駕駛室內(nèi)的保險盒背面：
控制線25線--黃底紅條，電容器輸出線為最大的藍色線，接蓄電池正極的線為白底紅條粗線。
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負(fù)極
超級電容器使用：
1）、先接上蓄電池的負(fù)極
2）、使用萬用表測量蓄電池的正負(fù)極電壓與電容器組的正負(fù)極的電壓差控制在2V以內(nèi)就直接可以把插頭插上，否則就要調(diào)整電容器的電壓。
超級電容器的使用效果
完成以上工作后，通電，啟動汽車，驗證電容器在啟動過程的效果。通過幾次試驗，達到在汽車啟動過程中，由電容器供電，可以滿足負(fù)載供電要求，沒有出現(xiàn)重新啟動的情況。（負(fù)載情況：包括DVD/GPS一體機、時鐘、胎壓監(jiān)測顯示儀、行車記錄儀等）。
補充說明（電路原理說明）
當(dāng)拔出汽車鑰匙時或處在LOCK或處在ACC位置時，繼電器R1不帶的，此時所有的供電與原電路一直，蓄電池一直通過二極管和60A保險一直在向電容器供電。當(dāng)汽車鑰匙處在ON時，R1繼電器帶電，則啟動開關(guān)將二極管直接短接，相當(dāng)于把超級電容器直接并接到蓄電池的兩端，起到儲能和穩(wěn)壓作用，相當(dāng)于擴大蓄電池的容量，同時可以將發(fā)電機輸出的交流信號削平。當(dāng)鑰匙從ON打向START時，蓄電池的電壓由于啟動而降低，比二極管上的電壓低（低于12V），由于二極管的單向性作用，電容器的電壓只會向DVD/GPS一體機、時鐘、胎壓監(jiān)測顯示儀、行車記錄儀等供電，而與蓄電池的正極斷開，這樣就不受蓄電池在啟動過程把電斷開的影響。當(dāng)啟動完成后，鑰匙從START位置回到ON的位置，電容器又直接并到蓄電池上，將剛才消耗的電能補充回來，為下次啟動供電做準(zhǔn)備。
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