- 只要能夠達(dá)到節(jié)能目的，國(guó)家都將積極推進(jìn)
- 包括電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力，以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)
由于國(guó)家一直沒(méi)有明確給出政策方向，因此新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑之爭(zhēng)始終未能平息，國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)普遍處于“多手準(zhǔn)備”的觀望狀態(tài)。就在國(guó)家相關(guān)部委即將出臺(tái)對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼之際，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從知情人士處獲悉，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑正逐步明確，今后無(wú)論電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力，甚至包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)，只要能夠達(dá)到節(jié)能目的，國(guó)家都將積極推進(jìn)。
記者日前在“中國(guó)工業(yè)論壇——汽車(chē)工業(yè)分論壇”上獲悉，近日由國(guó)家工信部、科技部會(huì)同國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)企業(yè)共同參加的一個(gè)行業(yè)內(nèi)部會(huì)議上，爭(zhēng)論已久的新能源汽車(chē)路徑問(wèn)題終于獲得了各方一致認(rèn)可，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)以及企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)研究決定，不再?gòu)?qiáng)調(diào)某一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域重要，而是要從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，包容各種觀點(diǎn)，總體推進(jìn)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者表示，中國(guó)汽車(chē)界對(duì)于哪種新能源汽車(chē)應(yīng)該得到優(yōu)先發(fā)展一直存在爭(zhēng)議，但是這次會(huì)議各方達(dá)成了一致?，F(xiàn)階段來(lái)看，各種技術(shù)路線各有好處，沒(méi)有唯一的結(jié)論，所以我們希望全面推進(jìn)，甚至包括采用甲醇、天然氣、乙醇為燃料的汽車(chē)，所有能夠緩解石油危機(jī)，對(duì)排放有利的技術(shù)，都應(yīng)該積極推進(jìn)。
董揚(yáng)特意舉了一個(gè)例子，在不久前的日內(nèi)瓦車(chē)展上，STOP-STAR這項(xiàng)裝置在很多傳統(tǒng)能源汽車(chē)上都已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然單車(chē)成本增加了2000~5000元，但是卻可以節(jié)油5%，“類(lèi)似這種節(jié)能技術(shù)，國(guó)家今后應(yīng)該鼓勵(lì)推進(jìn)。”
“國(guó)家政策進(jìn)一步明確，新能源車(chē)離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)，尤其希望在對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方面加大力度。”某自主品牌汽車(chē)企業(yè)高層曾向記者坦言。
記者從多方獲悉，隨著技術(shù)路徑矛盾得以解決，針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)的政府補(bǔ)貼也已箭在弦上。
今年“兩會(huì)”期間，工信部副部長(zhǎng)苗圩曾透露，鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，國(guó)家正在設(shè)計(jì)、考慮補(bǔ)貼等相關(guān)政策，最高補(bǔ)貼5萬(wàn)~6萬(wàn)元，最少可能不到1萬(wàn)元。更有消息稱(chēng)，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案將在3月底公布。
目前，中央財(cái)政只對(duì)試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購(gòu)買(mǎi)和使用節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助，去年公布的第一批新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市為13個(gè)，后將試點(diǎn)城市擴(kuò)大至20個(gè)。
隨著新能源汽車(chē)成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，針對(duì)該行業(yè)的政府歸口管理也正在加緊進(jìn)行。工信部官員表示，目前國(guó)家正在制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻和產(chǎn)業(yè)政策，為了避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)，相應(yīng)的管理辦法、制度和方案都在研究中。
據(jù)消息人士透露，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確定了新的中期發(fā)展目標(biāo)，即用兩個(gè)“五年”時(shí)間，使中國(guó)汽車(chē)技術(shù)整體水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，包括傳統(tǒng)能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)技術(shù)。
