新聞事件：
- 比亞迪電動車問題多多 專家并不看好未來發展
事件分析：
- 沒有技術保證和市場環境尚未成熟，很難推動電動車的大力發展
近日，新能源相關優惠政策出臺，各種利好消息撲面而來。據悉我國目前已有近10款新能源汽車拿到了“準生證”，一批新能源汽車包括“零排放”純電動汽車將陸續上市。在這近10款新能源汽車中，不乏中國本土汽車企業的身影。其中一直高調宣傳的比亞迪電動汽車雖然也位列其中，但由于其電動車的問題太多，且又自相矛盾，因而飽受詬病。
以比亞迪最著名的F3DM為例。比亞迪對它的官方說法是：
一、F3DM是全球首款不依賴專業充電站的新能源車。在純電動模式下可行使100km，遠高于豐田電動車的25公里，最高時速可達160公里小時。F3DM在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時可充滿，非常方便；
二、比亞迪F3DM是雙模電動車，采用電動車系統和混合動力系統。是控制發電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術；其不僅降低了油耗及排放，更提高了動力和操縱性能，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，實現了真正意義上的雙動力混合系統；
三、F3DM已可以大規模商用；
四、F3DM在純電動模式下續駛里程能達到100公里；
五、F3DM電池應用無憂慮，不會爆炸，不會污染。
行業專家對比亞迪的這種說法卻并不買賬。
比亞迪早在2006年宣稱推出全球首款鐵電池，后又在2008年公開承認“鐵電池就是公眾所說的磷酸鐵鋰電池，且目前專利沒有還待向國外購買”。現在又趁著國家大力扶持新能源之風，宣布F3DM是“全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車”，顯然已不具可信度。而對于比亞迪所說的在純電動模式下可行使100公里，續航里程100公里，但并沒有明確是在何種工況下可以實現，而多次起停及加減速(這恰恰是城市的一般工況)對電池能量的消耗極大，理論上的最大續航里程往往并無意義，這就如同手機的理想待機時間均不可能達到一樣。中汽研汽車產業發展研究所副主任傅連學說，由于現在電池的能量儲存率還是比較低，續駛里程沒有那么長。
清華大學汽車研究所所長、電動車專家陳全世表示：“雖然比亞迪一再強調雙模動力與混合動力的區別，插入式充電是處于世界前沿的技術。但雙模動力其實就是混合動力，而插入式充電技術早在上世紀80年代日本就已經研發出來，90年代便有樣車問世，歸根結底，比亞迪的技術還是落在了歐美和日本一些汽車企業的后面。” 值得一提的是，上一次比亞迪為了“全球首款”的虛榮偷換概念將“磷酸鐵鋰電池”說成是“鐵電池”，此次又故技重施，將業界通稱的“插入式充電技術”換成了“不依賴專業充電站”或“家用插座充電”。
而對于比亞迪說的電池不會爆炸，沒有污染的說法，專家同時質疑：車用的鋰電池技術還不成熟，主要是成組形成高壓供電系統、生產工藝等方面的問題都沒有徹底解決，大批量的商用化運作還有待時日。因此手工做出一部車是可能的，但是大規模得量化生產電池卻不是目前能做到的。
汽車評論人李安定認為，目前最先進的鋰離子蓄電池，“能量比”也只有汽油的150。如果PK一下，50升一箱汽油可以驅動小型轎車輕松跑上600公里；電動車一次充電續航600公里其實并不難，只是所需的電池組的重量起碼一兩噸重，而且工作時產生的高溫足以把乘客烤糊。國產車，光是電池爆炸的大事故就發生過10次，小故障更是不斷，“造成司機都不敢開車出去。”
F3DM上市之后，很多環保意識強烈的個人消費者紛紛表示希望購買，而比亞迪銷售副總王建均明確表示了比亞迪自己對新車的定位：“現有燃油車型主打個人消費市場，新能源車主打團體消費市場。”一個重要技術條件是，因為雖然F3DM對使用環境依賴性較小，不需要專業充電站，但依然依賴220伏12安的插座，如果在一些機構和政府部門、小區的停車場內統一安裝類似的設備會較為方便。“我們對開拓個人消費市場非常謹慎，因為如果我們沒有為消費者提供良好的使用環境，那么，在產品后期推廣時就會出現重要障礙。”
清華大學環境科學與工程系大氣污染與控制研究所所長傅立新認為，現在都稱自己的產品為環保汽車，但實際上即使是清潔汽車，也不一定就是環保汽車，很多環保車都還處于概念階段。這些所謂的環保汽車可小范圍解決局部污染，但不宜于長距離跑，從長遠看也不是一個最理想的方式，真正的環保車應該考慮生產過程，也應該考慮廢棄過程。對電動車，電源電力產生、電池廢棄過程都會造成污染，環保應考慮整體，也就是“生命周期”，目前中國還沒有關于環保車的定義和標準。
“電動車在未來數十年內難替代汽油車。”中汽研汽車產業發展研究所副主任傅連學斷言。也正是因為比亞迪所謂的電動車問題太多，而比亞迪在強大的宣傳功勢下又無法自圓其說，自相矛盾，也難怪媒體和行業專家并不看好其未來發展。但是，如此一來，比亞迪押寶電動車已無異于一場賭博了，雖然新能源優惠政策之風日近，但像比亞迪這種問題多多，沒有技術保證和市場環境尚未成熟的條件下又怎能搭上新能源優惠政策的這班快車呢？
