高端觀點：
- 整流二極管是LED照明驅動電源的一個重要發熱點
- Vishay的鉭電容和薄膜電容開發都偏向比較高功率的產品為主
- Vishay鉭電容的優勢就是可以提供比較大容量的電容和相對比較小的體積
發展趨勢：
- 2012年Vishay還是專注于新能源、汽車電子和醫療電子市場
- 熱點市場是新能源，包括太陽能、風能，還有LED照明
Vishay(威世)公司可說是全球分立半導體和無源電子元件供應界的常青樹，歷經50年風風雨雨的考驗，一直以高可靠性和信賴性的產品品質和領先的產品技術傲立于世。今天，Vishay不僅是全球分立半導體(二極管、MOSFET和紅外光電器件)和無源電子元件(電阻器、電感器、電容器)的最大制造商之一，而且在200V以下MOSFET和精密電阻供應市場無人能出其右。
目前Vishay供應的元器件可廣泛應用于工業、計算、汽車、消費、電信、軍事、航空航天、電源及醫療電子市場中幾乎所有類型的電子設備。展望未來，Vishay期望憑借其出色的產品創新能力、以及“一站式”的收購戰略和服務成為全球業界領先者。為了幫助讀者更深地了解Vishay目前的市場競爭優勢、未來的產品創新方向及其“一站式”發展收購戰略，本刊特別采訪了Vishay中國及香港地區高級銷售總監盧志強和Vishay亞洲區事業發展部總監楊益彰。
Vishay香港和中國區高級銷售總監盧志強
Vishay亞洲區事業發展部總監楊益彰
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問：目前Vishay在MOSFET市場的供應優勢是什么?
楊益彰：在200V以下MOSTET領域，我們是世界第一供應商，我們的市場份額占據絕對優勢。現在我們除了做200V以下MOSFET之外，還將MOSFET家族產品延伸到600伏和650伏，它們是采用了稱為Super Junction技術的MOSFET，性能非常好，英飛凌也有類似的產品，但我們跟他們做得肯定不一樣，這是我們自有的技術，我們自信它們的性能會高于目前市場上的平均水平。
200伏以下的MOSFET主要應用在通信電源模塊上，如平板電腦和手機包括智能手機市場。600伏和650伏MOSFET的目標應用市場是電源適配器、LED照明和電源模塊等應用，因為這些市場對MOSFET的耐壓要求比較高。
盧志強：我們小功率MOSFET技術已經很成熟，產品也很成熟，我們的優勢是有能力不斷優化產品，以致于可以把成本降低到符合市場的要求。在確立了我們小功率MOSFET供應市場優勢后，我們現在的市場策略是向要求高功率和高可靠性的汽車、醫療和工業市場發展。
問：目前哪些主要品牌3G智能手機里面在使用Vishay的產品？
楊益彰：目前在中國賣得比較火的3G智能手機里面，都有Vishay的產品在里面，如聯想的A60、華為的Order榮耀、小米和中興的V880，基本上所有主要的品牌智能機里面都有我們的MOSFET和鉭電容產品。
問：為什么Vishy在精密電阻領域能做到全球第一？
楊益彰：我比較不客氣地講，在精密電阻領域，我們應該是世界第一供應商，特別在自動化工業市場，我們占的份額非常大，比日系供應商的還要大。空客A380飛機上的座椅調節也在使用我們的精密電阻。此外，在汽車級功率電阻方面，我們有定制產品，但還處于研發階段和跟客戶合作階段，暫時不方便公開。但是，相信你們很快就會在市場上看到。
電動汽車里面很重要的一個元件就是精密電阻，因為動力電池組中的每節電池放多少電出來，怎么檢測控制它，其實全靠精密電阻。可以說，動力電池組的安全性主要靠一個個非常精密的電阻來實現。我們在這里份額占的非常大，電容只是支撐做濾波和整流，真正功耗損失是在電阻，這兩個要互相的搭配。設計上，我們稱之為它是一個濾波器，一個R跟C是濾波器，所以我們一直談到，如果降低功耗，提升效率，這兩者需要搭配在一起。我們要提供的是一套，不是一個。概念就是提供一套方案，而不是一個方案。
在精密電阻方面，我們有很多的專利，有材料、有技術、有制程，這些方面我們都有專利。競爭優勢在于這些都是我們自有的技術，從研發、設計、生產、制造和材料，都是我們自有的技術，都有自己的專利。就是Power Metal這種精密電阻，我們也是有專利的。也就是說在這塊市場，我們領先業界有一大段的距離。別的供應商很難超越，也不好模仿，因為即便是材料，我們也不是外購的，而是自己研發。
問：Vishay在整流二極管市場有何優勢？
楊益彰：近年我們在整流二極管領域也有一個相當大的突破，我們改變了傳統的制程和傳統的做法，提供一個全新的制程，它使得我們的產品在導通損耗上會降低非常多，而且體積上也可以做到非常小，這使得它可以使用在手機或者便攜式產品上面。
這一特色使得我們的整流二極管在LED照明應用中也找到了它的用武之地，因為今天凡是采用市電輸入的LED照明驅動電源，其前端的整流部分肯定都要用到整流二極管。
今天的整流二極管是LED照明驅動電源的一個重要發熱點，一般需要貼上散熱片才能有效地把熱散出去，整流二極管的導通損耗越大，需要的散熱片就越大。Vishay整流二極管現在不僅可做成貼片式的，而且由于有效地降低了導通損耗，因此不需要做這么大的散熱片，也可以把熱帶走。這是我們最大的優勢。
此外，為了幫助客戶降低重利用設計成本，Vishay已經把整流二極管做成了貼片式標準元件，而不再是定制元件。
問：目前Vishay在大容量電容供應市場上的優勢是什么？
盧志強：我們在大容量電容市場上的優勢是高可靠性和高功率。目前Vishay的鉭電容和薄膜電容開發都偏向比較高功率的產品為主，目標市場是工業應用(如風力發電、高鐵、動車等)、汽車應用、通信基站和現在的新能源汽車。
我們的主要技術優勢有三：1）自己有一個很有經驗的研發團隊，專注做工業還有新能源產業上面的大容量高功率產品。2）在材質方面，我們的薄膜材料跟其他供應商的材質不一樣，就是我們采用特定的材質，以保證做到我們所要求的質量。這個材質是在歐洲采購的，別家供應商很難采購得到。因為它的供應量很有限，必須要跟他長期建立一個供求關系，才能保證正常的供應。3）我們自己研發生產工藝和材質，并完全在自己的晶圓廠生產，所有這些使得我們在行業內能夠保持一個特有的競爭優勢。
問：今天手機是不是越來越多地聚合物鉭電容來替代鉭電容？
楊益彰：聚合物鉭電容可以做得很薄，而且ESR值很低，因此很多對厚度有高要求的智能手機等產品必須采用聚合物鉭電容，但它的不足是暫時容量還做不大，因此當設計工程師需要使用高容量電容時，鉭電容還是最好的選擇，它是體積跟容量之間的一個平衡點。
今天的智能手機功能多、耗電大、體積也大，因此，它對電源能量方面的需求會比較高，相對在濾波、整流、功耗方面就要有相應考慮。Vishay鉭電容的優勢，就是可以提供比較大容量的電容和相對比較小的體積，亦即更薄更小。目前主流的智能手機需要用到3到7顆鉭電容。
需要指出的是，智能手機中的MLCC需求量還是有很多。現在一個智能手機里面要用到200個左右MLCC，大都是一些小容量產品，如0.1微法和0.47微法，目前這不是我們專注的市場，我們專注在對可靠性和信賴性要求很高的大容量高功率電容市場，如汽車電子市場。
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問：目前有哪些大的廠家在使用Vishay的大容量電容？
楊益彰：我們的大容量電容器的關鍵技術優勢是可以提供高鐵或動車需要的高可靠性，我們這個產品已有超過二十年研發歷史，業界對我們的可靠性和信賴性有口皆碑。我們不只是自己制造、設計、生產、研發，我們還要告訴客戶，你用了之后，多久時間能夠保障你的設備的正常工作，就是這樣一個水平的可靠性，只有一個超過二十年的工廠，才有辦法提供這樣程度的可靠性，而這正是我們電容最主要的優勢。目前南車集團已經在批量使用我們的大容量電容產品。
問：Vishay今年重點拓展哪些應用市場？
楊益彰：從中國市場來看，我們今年專注的幾個應用領域，主要是新能源、汽車電子、工業電子和醫療電子。我們的傳統強項在電源適配器和平板電腦等電腦領域，占有一定的優勢。因此，嚴格來說，2012年我們還是專注于新能源、汽車電子和醫療電子市場。
問：Vishay目前在中國3G/4G通信基礎設施市場的表現如何？
楊益彰：在3G通信電源市場，我們已經做得相當成功，因為我們跟市場上最主要的3G通信廠商都有很好的合作。4G當然是我們未來的一個重點目標市場，今天我們的許多產品(如MOSFET)也是有機會用到4G市場的。
我們在3G通信市場的基礎相當好，我們跟客戶的合作相當的緊密。延伸到4G，我們有Super Junction 的高壓MOS管，然后再導入，其他基本上幾乎都做得不錯。
問：4G市場對Vishay的新挑戰是什么？
楊益彰：我想主要是電源設計必須更符合節能的概念，而這個正好是我們現在的強項之一，我們能使設計工程師做到體積更輕，轉換效率更高，而這就是我們目前4G市場的要求，因為4G傳輸的速度更快，所以需要的能源會更多。現階段以我們的優勢，以及跟這些廠商的配合，我們可以提供給他們這些優勢，還有可靠性。
問：Vishay在研發方面未來將如何與中國客戶共同成長？
楊益彰：這是很好的一個問題。我們在國外，歐洲和美國、亞洲區以外做了很多的設計，比如說汽車、新能源，我們不吝嗇的將這些技術拿到中國來，跟中國的合作伙伴分享，做技術的轉移，我們都相當愿意。所以就是說，我們在這個領域上能夠發展的原因，這些技術我們牽涉到一些技術含量，跟廠商的合作，不是只賣產品，也會相對的賣一些技術。
問：另外有沒有跟中國本土公司合作，定制化針對于中國市場需求的產品呢？
楊益彰：有，我們在通信電源方面，有相當多的技術是我們跟國內知名廠商合作開發出來的。尤其是低壓MOS管，還有所謂的扼流圈，電感器，這個也是我們跟國內的合作，根據他們的需求進行研發和開發出來的產品。我們跟國內廠商已經有相當多的創新，也是歐美沒有的。
針對中國定制化的低壓MOS的主要特點是：低損耗、體積小、可以承受高功率、可靠性佳。
問：Vishay在電動汽車市場的進展如何？
楊益彰：電動汽車也是我們專注的應用市場。這一兩年來，電動汽車是中國非常紅火的市場，我們成功地推出了一個薄膜電容產品thin cap，即MKP1849，這個產品在世界上占有領導地位。我們跟國外很多廠商合作了，這是設計、技術、制造含量非常高的東西，但是我們毫不吝嗇地引進了中國，而且針對中國的客戶做定制品。
目前英飛凌IGBT模塊采用我們很多的薄膜電容來保護它的產品。通常一個IGBT模塊配一到三個，如果配很多的IGBT模塊，就非常多的膜電容了。
Vishay目前也有自己的IGBT元件，但是不用在汽車電子市場，而是專用于工業電子市場，如太陽能和風能發電。
問：Vishay如何預測電動汽車市場的發展前景？
楊益彰：今年電動車市場的前景比較難預期，但是肯定會越來越好。我覺得國內電動車市場，現在還是在一個起步的階段。日本的一些電動汽車，還有現在德國的奧迪等，他們的電動車研發都非常成功，他們很注重安全性，還有電動汽車馬達使用上面比較方便。不能走一百公里就沒有電了，需要到處找地方去充電。
我覺得，國內電動車市場要起來，首先要在技術上有一個突破，要將使用性能提高。其次就是可靠性的問題，你要讓人家感覺到安心，開車的時候，動力電池組不會有安全性問題。
問：Vishay在靜電保護和TVS供應市場的競爭實力如何？
楊益彰：從早期的TVS到現在的V40，我們收購了TVS之后，就是在進行創新，在制程上做改善。同樣的承受功率里面，我們把體積做小。現在這個東西做得最多的不在于所謂的消費性市場，而是在車用市場，我們份額占最大的是車用市場。
問：有人說MOSFET技術發展到極限了，就是在工藝上，導通電阻已經到極限了，再往小的做就是很難了，你們也不斷的發布有最小的導通電阻，這個技術在未來還有沒有發展空間？這個方面有沒有新的突破的東西？
楊益彰：有，實際上所有的東西都有可靠性，你現在看到的水平，我們還可以因著材料和制程的進步繼續提高。所以依我們來看，現階段的研發里面，還會有更低的導通電阻出現。
我們已經有這樣的技術在發展，不久之后您會看到有新的東西，更低的導通電阻，甚至更小的體積。
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問：宜譜電源轉換公司現在推廣基于新一代氮化鎵的場效應管，您認為這是未來MOSFET的替代產品嗎？
盧志強：這個需要看它的產品的商業化過程順不順利，如果它的批量不夠大的話，成本很難降下來。
問：Vishay產品的定價策略跟競爭對手比有優勢嗎？
盧志強：我們都是盡量跟競爭對手看齊，產品技術是一個方面，另外就是生產成本控制也是很關鍵，現在我們在這個方面的投入很大。
問：跟中國同行有沒有什么差距？有沒有哪些值得你們學習的地方？
楊益彰：我們這樣說好了，中國的同行對我們最大壓力應該是來自價格，有很多值得我們學習的地方。至于我們有沒有方法和可能性把成本、價格方面降下來，我覺得我們必須要取得一個平衡點，我們先強調技術、可靠性、信賴性和性能，再來談價錢。如果看我們的財報，我們不是看很大的銷售額增長，我們看重的是怎么平衡我們的利潤。然后在這個產業上面得到的利潤再投入，再做一些研發。能夠讓我們不斷的慢慢成長。而不是有一兩年好的銷售以后，而沒有利潤的話，怎么去發展一家公司。我們CEO就是希望能夠平衡這個方面的利潤。
問：Vishay今年是五十周年大慶，您覺得您們最大的成功戰略是什么？
盧志強：我們的發展戰略，需要從我們的Felix Zandman博士說起，他原來本身就是一個工程師，他研發了高精度的箔電阻。然后通過不斷的研發，還有不斷的收購，從1986年開始，我們有一個大型的收購，就是收購美國Dale Electronics工廠，從那個時候開始，我們不斷收購具市場領導地位的廠商，一直發展到今天，我們五十周年了，我們也有一個使命和愿景，就是把Vishay建成市場有領導地位的一站式服務的一個公司，就是說客戶來這里，基本上他們所要的零件，都可以在我們這里找到，我們有提供，這是我們的理念。
我們現在CEO Dr. Gerald Paul的理念也是這樣，我們要通過不斷的收購，把自己的強項發揮出來，就是產品發揮全明星的優勢。未來仍將堅持這一戰略。
問：你們2012年看好的熱點市場有哪些？
楊益彰：熱點市場，新能源肯定是，包括太陽能、風能，還有LED照明。其次是汽車市場，不管是電動車、混合動力，還有醫療，都是我們目前所關注的。再有就是電腦和通信。
