- 全球氣候變暖等問題推動汽車環保性能的提高以及新技術的開發
- 中國混合動力車市場一定會迅速發展壯大
- 目前中國混合動力車的發展狀況還不太明朗
- TDK中國的銷售額自3月開始出現大幅回升態勢
- 3～5月平均增長率達到144%
- 6月迅猛上升，相較于今年2月，增長高達284%
全球氣候變暖、空氣污染越來越嚴重等問題都在推動世界各國把重點放在汽車環保性能的提高以及新技術的開發上，對于TDK而言，綠色汽車電子產品首先是指那些能夠減少排放，提高燃油效率的動力控制產品，此外，綠色概念還應包括能夠降低車載電子設備的功耗，延長電子設備使用壽命的那些產品。
日前，在2009國際汽車電子技術論壇期間，TDK華東區上海營業所營業部經理谷本徹詳細介紹了TDK在致力于環保的同時，開發符合國際環保法規的產品的相關情況。據悉，在目前燃油費不斷上漲的趨勢下，TDK正致力于研發各種綠色車載用汽車電子元件，其中特性突出的產品包括：已經在日本和美國量產的HEV用DC-DC轉換器，用于驅動電機的NEO磁鐵（金屬磁鐵）。TDK將以HEV/EV的主要部品為起點，通過改善用于HEV/EV動力系統的IGBT驅動變壓器的材質來提高產品的效率。另外，TDK的子公司新能源科技有限公司（ATL）一直致力于手機用鋰電池的量產。ATL將憑借其在鋰電池方面的先進技術，對EV用電池進行開發，以期建電池管理系統。
谷本徹認為，所謂環保型汽車，可以認為是在燃油費上漲的環境下，以節能為目的的汽車。因此，TDK考慮將注意力集中在全球的汽車生產廠商。作為被動元件的生產廠商，應當熟知客戶的要求，產品的生產要盡可能的滿足客戶的要求。具體來說包括：對于可靠性相關聯部分的高要求；電子剎車系統的引擎搭載化的耐高溫性；小型化的要求以及耐震動性等要求。
谷本徹表示，對于TDK，過去現在都把對于信賴性的要求放在第一位。從產品成本方面考慮，也盡量做到簡單化。“我們在新產品發布之前，會對產品進行評估，并以這個評估為依據，以便在對產品進行開發設計生產時體現Reduce，Recycle，Reuse。”
從TDK的主要產品EMC對策元件來說，伴隨著車載電裝化，車載網絡的搭載，這一市場將會更加廣闊。TDK將根據被動元件生產廠商的重點領域，以材料開發為基礎，發布能給EMC對策帶來貢獻的產品。
谷本徹特別提到，去年TDK收購了德國公司EPCOS。兩家公司的結合將會帶來積極的協作效應。具體來說，EPCOS在汽車電子方面在歐洲和亞洲都很強。例如用于發動機防盜以及TPMS（胎壓監測系統）的無線通訊產品，用于空調溫度感應，障礙物感應等的傳感器，這些產品都將會作為重點產品。
目前，TDK針對汽車市場中的產品全都是節能產品。不僅僅是能耗的削減，還表現在高密度化，模塊化上，而最重要的是能夠提高產品的可靠性。TDK去年發表的用于HEV汽車insight的DC-DC轉換器，就是實現了小型化，輕量化（重量削減45%）的新產品；用于insight，普銳斯等驅動電機的NEO磁鐵（金屬磁鐵）同樣也是實現了高耐熱性的高性能產品；在馬達領域中，用于汽車馬達用電裝電動機（滑動片，電動車窗，啟動裝置等）鐵氧體磁鐵的FB12系列在大小上比先前的產品縮小了30%以上。
此外，利用金屬的材料特性——如鐵氧體磁鐵——可減少部件的體積，“在主要材料不變的情況下，我們通過添加一些新的材料來改變材料的特性，繼而大幅減少器件的體積，”谷本徹說，“你可以將之視為一種全新的材料。”另外，我們的導電樹脂端子片式電容系列，事實上，類似導電樹脂這類新型材料的應用也為焊接工藝擺脫含鉛錫焊這些環保法規禁止的材料解決了問題。
目前，TDK還沒有在中國投資汽車電子研發，谷本徹表示，中國雖然已經成為全球汽車生產大國，但在技術需求上，同歐美等成熟市場應該沒有太大差異，“對我們而言，更重要的是要讓中國的客戶進一步了解TDK的技術和產品，認識到我們的存在，”谷本徹說，“雖然目前中國混合動力車的發展狀況還不太明朗，但我們相信中國的這個市場一定會迅速發展壯大，TDK將以DC-DC轉變器為軸心，盡快成立專項小組來把握市場。”
得益于政府相關政策的激勵，TDK中國的銷售額自3月開始出現大幅回升態勢，3～5月平均增長率達到144%，在6月迅猛上升，相較于今年2月，增長高達284%，在汽車電子領域的銷售額創出了歷史新紀錄。
目前，TDK正全力加大產能，特別是MLCC,SMD coil，磁鐵等。谷本徹表示，從整體上來看，目前的銷售額并沒有到達頂峰，今后將更加關注客戶的情況，來增大生產能力。“以往，TDK將重心主要放在歐美日系的客戶上，今后，TDK將會更加注重中國本地的生產商們，” 谷本徹說，“不久，汽車生產廠商的淘汰將會開始，我們將會不斷關注中國本地的生產商，TDK將會在不斷發展的中國，同客戶一起發展。”
