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汽車動力系統的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風景線。
2022-11-21
汽車動力系統 電氣化 MLCC
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寄生電感的影響
LP6451內部集成了兩個MOS管，構成同步Buck電路中所必須的上管和下管，同樣由于PCB上的走線，Die與芯片引腳之間Bonding線都會帶來寄生電感，我們在分析LP6451的MOS管應力時，就需要把這些寄生電感都考慮進來，而圖1就是LP6451功率部分的實際等效電路圖。
2022-11-18
寄生電感
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ADI推出長距離單對以太網供電(SPoE)解決方案，助力實現智能樓宇和工廠自動化
ADI宣布推出長距離單對以太網供電(SPoE)供電設備(PSE)和受電設備(PD)解決方案，助力客戶提升智能樓宇、工廠自動化以及傳統網絡邊緣上其他應用的智能水平。此系列方案產品支持實時電源管理和遙測功能，不僅待機功耗超低，且易于安裝，利于在工廠和樓宇自動化應用中打通“最后一英里”的供電連接。
2022-11-18
ADI 以太網 智能樓宇 工廠自動化
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一文理解BUCK電路的降壓原理
BUCK電路和BOOST電路用到的器件幾乎一樣，如果理解了BOOST電路的升壓原理，其實BUCK的降壓原理也是很容易理解的。
2022-11-17
BUCK電路 降壓
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2個NPN三極管組成的恒流電路，如何工作？
根據T2三極管Vbe鉗位，知道了T1發射極電壓，得出Ie的電流，Ic等于Ie，Ic有了，集電極電壓有了，可以算出Vce是合理的，即假設成立，T1工作在發放大區。
2022-11-16
NPN三極管 恒流電路
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怎么理解純電感電流滯后電壓90°
電感元件的電流滯后電壓90°，電容元件的電流超前電壓90°，好的學過的人可能都感覺不好理解，以至于對于交流電其他內容的學習產生了影響，怎么解釋這個問題？D老師有答案！
2022-11-15
純電感電流 滯后電壓90°
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最大限度減少功率電感的 EMC 干擾
通常，開關型穩壓電源沒有功率電感就不能工作。但是，如果您想改善它們對EMC的性能，可以從幾個方面入手，包括屏蔽效率、繞組起繞點和開關轉換。
2022-11-15
功率電感 EMC 干擾
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浪涌保護技術的含義及工作原理
如今，浪涌保護裝置可以防止對電器電路板的破壞很小或完全破壞。然而，出于安全原因，它們同樣至關重要。理解浪涌保護必不可少的原因。這意味著您將掌握與高壓浪涌或電壓尖峰有關的風險和危害的完整信息。這些情況可能會持續幾納秒到幾微秒。然而，盡管它們的周期很短，但它們給電子設備帶來了相當...
2022-11-14
浪涌保護 工作原理
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詳解高壓熱插拔控制器SGM25701A
SGM25701A 高壓熱插拔控制器可用于拔出實時系統背板或功率源時，以及插入電卡時，為后級電路提供電源連接和智能控制。外部 N-MOSFET 中的電流限制和上電期間所驅動外部開關的功率消耗限制可進行設置，從而確保其在安全工作區間 (SOA) 內運行。此外，輸入欠壓鎖定和過壓保護觸發和恢復的滯回，以及電...
2022-11-08
熱插拔 控制器 SGM25701A
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