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如何降低電路“熱回路”影響，實現低 EMI 高效電源器件設計
隨著電子元器件向小型化、輕量化、數字化和高密度集成化方向發展，靈敏度越來越高，為此國際組織提出了一系列技術規章，要求電子產品符合嚴格的磁化系數和發射準則，即具有電磁兼容性EMC。本文以ADI器件為例，介紹如何通過控制電路熱回路以降低器件EMI并符合EMC標準的電路設計參考思路。
2020-11-24
熱回路 EMI 電源器件
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如何設計典型的模擬前端電路
模擬前端處理的對象是信號源給出的模擬信號，其主要功能通常包括信號放大、濾波、接收ADC和/或發送路徑數據轉換(DAC)等，對于特定應用領域可能還包括頻率變換或者調制解調等其他功能。而放大器和ADC是此類應用中最重要的兩個模塊，特別是常見的傳感器信號處理模擬前端。
2020-11-24
模擬前端電路 模擬信號
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汽車網關如何提升駕駛體驗
汽車供應商和原始設備制造商正大力投資軟件研發工作，以期增加新的功能和特性，從而實現自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現這些功能是不可行的，因為這會加劇系統復雜性和成本增加。
2020-11-23
汽車網關 ECU
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三極管偏置電路：電壓負反饋偏置電路
Rb的作用是用來控制晶體管的基極電路Ib，Ib稱為偏流，Rb稱為偏流電阻或偏置電阻。改變Rb的值，就可以改變Ib的大小。圖中Rb固定，稱為固定偏置電阻。
2020-11-20
三極管偏置電路 電壓負反饋 偏置電路
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克服PCB板間多連接器組對齊的挑戰
印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側面尺寸、管理熱流和提高數據速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個有趣的挑戰出現在設計師們的面前，即在兩片PCB板之間去對齊多個已配對連接器組。
2020-11-19
PCB板 連接器
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簡化隔離電流和電壓感應設計，我們都需要一個“它”
在保護人員、抗噪以及處理子系統之間的接地電位差等領域中，我們都需要一個“它”。你可以在以下應用中對“它”進行設計，如電機驅動器、太陽能逆變器、DC充電（樁）站、工業機器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉換器。
2020-11-19
隔離 電流和電壓 感應設計
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如何提高EV驅動電機效率，磁鐵的改進是關鍵
電動汽車(EV)作為應對全球環境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動汽車EV 驅動電機效率 磁鐵
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如何才能產生只有幾百毫伏的極低電壓呢？
在過去的幾年里，由于微控制器、CPU、DSP等數字電路的幾何結構尺寸不斷縮小，電子元器件的電源電壓一直持續下降。在測量領域也有一些需要低電源電壓的應用。
2020-11-17
極低電壓 微控制器 CPU
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共建5G發展，貿澤電子技術創新周收官站5G專題火熱開播
2020年11月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“2020貿澤電子技術創新主題周”最后一期直播課程5G專題正在火熱開播中。此前，貿澤主題周一連與大家共同分享了涉及工業控制與機器人、電源管理、汽車電子、物聯網及智能家居等相關專題。
2020-11-12
5G 貿澤 技術創新
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