中心議題：
- 面向應用的連接器何時起源
- 最熱的市場應用
- 汽車連接器新發展
- PCB連接器：壓接連接器技術優勢
- 連接器廠商提供背板總成的意義
瀏覽連接器大廠Molex、FCI、ept和Harting在組織機構和產品布局方面趨于面向應用解決方案，并且更加深入到行業互聯標準層面。這與以往小型化、高密度、高可靠性和精細接口的連接器廣告詞形成鮮明對比。其實，后者是從技術層面定位連接器，是標準化連接器產品時代的產物——連接器產品放在貨架上，客戶根據需要選擇，供應商有一定技術支持。在消費類應用主導的市場下，標準化產品很流行，它有絕對成本優勢。
此次接受電子元件技術網采訪的主流連接器公司包括：
- FCI大中華營銷總監CS Wong
- Molex南亞市場行銷經理翁偉雄
- Harting大中華區業務發展總監焦峰
- Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner
- Molex全球市場推廣傳訊總監Lawrence Wegner
- ept中國銷售市場總監金煒
- 德爾福電子系統總監李茗
Michael Liu博士（右一）與Mike Gardner （中）和Lawrence Wegner（左一）合影
長時間以來，連接器被認為是標準化產品。連接器廠商賣規格，客戶根據自己的需要套用規格來買連接器。連接器“變臉”解決方案，說明連接器應用要更多進入產品設計和開發階段，有更多的技術參與。這些對電子設計工程師是一個變化，以前是買一個連接器連上就行了，以后要導入一個設計的互聯方案。
出現面向應用的連接器解決方案的原因是互連活動復雜化和行業化。新興市場有兩層含義，第一是新興行業，軌道交通、風能、太陽能、醫療、智能電網、新能源汽車等；第二是成熟行業技術升級帶來的新市場。比如服務器是成熟市場產品，但是視頻和網絡游戲帶來超長時間服務器忙碌，產生巨大熱量，對電源管理、節能和互聯提出新的要求，從而使老市場有新發展。
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面向應用的連接器何時起源
其實，面向應用的連接器方案在消費類應用已經有體現。“我們是手機連接器解決方案提供商，從I/O、PCB到天線連接器一站式服務，”FCI大中華營銷總監CS Wong介紹。一站式連接器方案的好處在于，減少供應商數量、提供采購效率和降低采購成本。這是供應鏈管理基本思想的體現——電子元件技術網供應商管理調查反映連接器采購集中度提高6%。
FCI大中華營銷總監CS Wong
FCI面向應用的連接器有醫療、工業、儀器、數據傳輸與存儲、消費和微連接。近期又推出電機、EV/HEV連接器系列，以及下一代針對風能、太陽能和LED照明的連接器。
作為手機連接器解決方案提供商，FCI提供3G智能手機的最新FFC/FPC互連解決方案。方案滿足針智能手機對內部和外部連接器低高度、高密度要求，包括0.2毫米間距，0.9毫米高度FPC零插入力連接器；4-10針，0.5毫米間距，0.7毫米高度，FFC/FPC ZIF連接器；FFC/FPC電纜電源連接器等。詳細的智能手機連接器解決方案請查看：3G智能手機的最新FFC/FPC互連解決方案
為GPON系統引進RJ451X8模塊插座是FCI一個擴大模塊插座生產線的舉措。該插座含有1排8通道帶LED的RJ45屏蔽連接器，為千兆比特無源光網絡(GPON)系統而設計，適用于寬帶交換，集線器，路由器，服務器和通信應用。詳細的模塊插座方案請查看：FCI為GPON系統引進RJ451X8模塊插座用于通信
在消費領域，Molex有 HDMI、DisplayPort和UBS主線產品，突出數碼互連方案，這是面向應用路線的起源。近期Molex又開發出Impact、z-Quad、和EXTreme系列，力求形成高速數據傳輸和大電流技術支撐的醫療、儀器和工業等不同應用的解決方案。“我們在服務器、電信設備、數據傳輸和數碼產品應用形成主流應用，但是細分這些市場應用是我們努力的方向，”Molex南亞市場行銷經理翁偉雄說。
面向應用的互連方案應該是針對一個系統把I/O，數據處理、小功率/大功率、有線/無線互連都覆蓋起來。比如一個供應商可以提供基站用全部連接器，從PCB到天線連接器都有。近期Molex推出的LED通用照明連接器，覆蓋光源、燈具和電源互連。“LED照明公司可以從Molex得到這個應用的所有連接器，是名副其實的一站式服務，” 翁偉雄特別介紹。
針對服務器應用領域的細分市場，Molex新推出iPass+™ 產品系列的最新成員iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連系統，以單個組件支持12通道可插撥數據傳輸，數據速率達120Gbps。詳細的系統方案請查看：Molex公司推出iPass+ 高速通道(HSC) CXP可插拔銅纜和光纖互連系統
而Molex新開發的Impact™連接器系統能夠滿足市場對高速、高密度連接器的需求，提供最佳的信號完整性和設計靈活性，新的設計配置可讓工程師充分利用印制電路板(PCB)的面積。詳細的連接器方案請查看：Molex展示高速、高密度Impact™連接器系統
最熱的市場應用
軌道交通是中國工業領域最熱的成熟市場！連接器、電源模塊、高密度功率器件都在這里找到用武之地。電子元件技術網認為這個市場還要更熱，因為現在熱是國內市場推動，以后熱是出口市場拉動。美國將是中國高速鐵路的最大市場，信不信？
動車組用連接器是什么樣子？它把動力線、數據線和信號線整合在一個連接器內，分區實現連接功能。 “軌道交通用連接器要求集成化、高強度、耐疲勞，是典型專業連接器市場，”Harting大中華區業務發展總監焦峰表示。雖然尚無軌道交通連接器行業標準，但是Harting有很高的市場份額，已經形成軌道交通連接器行業標桿事實。現在軌道交通連接器采用xx結構，集成一組以太網數據總線、車廂用動力線和控制型號線。
Harting大中華區業務發展總監焦峰
Ip67 是Haring專注鐵路以太網接口的連接器系列，Han-Yellow是專注工業應用的連接器系列。Harting壓拔自鎖專利連接器（Push-Pull Connector）應用在機器制造、交通運輸、工廠自動化、能源和電信。比如RJ45是一個普及度高的電信級光通信專用連接器系列。隨著軌道交通數據通信需求提高，光纜也會進入動車組。
Haring為工業布線數據網絡提供了兩套全面解決方案配套，剖面布線可同時提供設備數據和電壓接接，而結構布線將數據服務無縫傳輸給自動化解決方案，詳細的方案信息請查看：HARTING提供兩套方案配套用于解決工業布線數據網絡
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而快速軌道轉換和Ha-VIS pre-Link®作為PROFINET解決方案，將自動化信息技術提高到了一個新水平。詳細的PROFINET解決方案請查看：HARTING釋放PROFINET潛力,推出創新自動化IT
在壓拔自鎖專利連接器方面，瑞士LEMO和ERNI也是值得關注的技術公司。電子元件技術網未能在這次連接器專題采訪中接觸到這兩個公司的高層，但是他們的產品活躍在中國主要電子技術展覽上。
比如LEMO不久前展示的航空插頭，其B、K、S、E、F系列金屬連接器在軍工領域有廣泛的應用，如單兵作戰系統、雷達系統、通信系統、夜視系統、模擬訓練系統、系統檢測設備、反潛偵查設備、軍事通訊設備、診斷設備、偵查設備等。詳細的航空插頭方案請查看：LEMO展示插拔自鎖系統操作簡便快捷的航空插頭
而ERNI日前發布了其全新開發的高速差分板對背板電氣連接器系統—ERmet ZD® 系列的增強版。此系統能夠在3-10千兆比特/秒的應用中提供可靠的差分解決方案，且每秒可提供超過25千兆比特的數據傳輸速度。詳細的差分板對背板電氣連接器系統請查看：ERmet ZDplus系列：ERNI電子推出適用于高速設計的連接器
汽車連接器新發展
汽車連接器也不是一個新名詞。Molex有完整的車用連接器系列，也屬于標準產品范疇。“車用連接器主要分為外部連接器和內部連接器，”Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner說。外部連接器指暴露在底盤和機頭的連接器，如引擎和車燈等連接部分。內部連接器指車廂內部互聯，如座椅控制和電動車窗控制連接器。在車用互聯領域，Molex都有針對性連接技術支持。
Molex信息娛樂和車載網絡汽車技術營銷經理Mike Gardner
用于發動機控制單元、自動變速箱、懸掛控制器和電氣泊車制動的CMX連接系統就是Molex針對運輸產業中動力傳動應用推出的外部連接器。CMX第二代密封型、混合式、高密度、模塊化連接器系列，具有復雜的接口密封保護設計，能夠確保連接器在連接前、連接時和非連接狀態均受到保護。詳細的第二代CMX連接系統方案請查看：CMX系列：Molex發布第二代CMX連接器系列用于運輸產業
FCI車用連接器覆蓋發動機、車門、照明、駕駛艙，以及EV（電動汽車） /HEV（混合動力汽車）應用的電池、充電器、充電插頭和電動力互聯方案。
包括16/32A充電插頭和高壓連接器在內的Power.S3系列就是FCI專為新一代充電電池驅動的插電式混合動力汽車和電動汽車設計的產品。詳細的EV /HEV互聯方案請查看：滿足電動汽車和混合動力汽車連接器需求
但是，電動車連接器要滿足高壓電力線傳輸和CAN總線數據互聯要求。“電動車互聯不再是連接器與線束結合，而是一個鋁材導管‘鋼體’，”德爾福電子系統總監李茗博士說。為了減少空間占用和提高連接密度，電動車連接器采用預埋鋁管結構，而內藏導線的鋁管附著在底盤上，把動力和控制型號分布在車身各個部分。鋁材導管結構能有效屏蔽EMI、防止漏電和簡化安裝。
PCB連接器：壓接連接器技術優勢
壓接連接器是采用機械制模和擠壓方式完成連接器與PCB板之間互聯，它不同于焊接互聯。對于3-4排針柱連接器，PCB端焊接問題越來越多，優勢甚至無法實現。而壓接連接器可以有效保證多處PCB與連接器的互聯可靠性。
“在多層PCB互聯方面，壓接連接器有3個明顯優勢，”ept中國銷售市場總監金煒介紹。第一，可以充分實現針與孔的全面積接觸，沒有焊接連接器針毛刺造成的接觸空隙、虛焊等問題；第二，壓接區域既能夠提供電氣接觸，又能夠提供連接器的機械支撐；第三，在大電流/多層應用中，壓接技術的可靠性和成本都是有行業保證的。一般的焊接連接器在稍差的環境中運行，由于焊接過程焊接區域的不穩定性，長時間造成可靠性降低的問題。而壓接連接器同PCB板孔屬于氣密性的冷焊接，長期接觸穩定且不易氧化，從而保證長期穩定性。
ept已經有二十多年壓接技術開發和應用經驗，到目前為止已經有10億只壓接針出貨且在現場零缺陷的記錄。一個連接器有10個針，ept就發運了1億只！ept公司起源于一個沖壓模具廠，在精密機械制造、公差控制，模具和工具制造方面有深厚的積累，擁有業界唯一有專利的壓接區域。“為了幫助客戶方便使用壓接連接器，我們提供完整壓接解決方案，包括從手動，氣動，氣動數控，全自動數控等實用于不同客戶要求的壓接機”金煒補充。這部分增加的成本，與可靠性改善的回報是匹配的，特別是在大電流和高穩定性的高端市場應用中，這部分成本的增加并不明顯。
電子元件技術網建議網友關注壓接技術，在合適的應用中嘗試。
連接器廠商提供背板總成的意義
連接器廠商提供機柜背板總成只是為了通吃連接器、PCB和線束利潤嗎？答案是“YES”and “NO”。YES的部分是連接器廠商確實擁有連接器、PCB和線束產品，把它們整合成增值服務給客戶符合企業資源配置原則。No的部分是背板總成是一個復雜的系統工程，需要專業技術、知識和設計經驗。“背板總成不是簡單的把它們連在一起，而是要涉及到信號完整性、EMC、電路保護、工業標準，”Harting大中華區業務發展總監焦峰分享。
在總成方面，Harting有兩條技術路線：機柜背板總成和工業交換機。雖然機柜背板是客戶定制性服務，但是一個供應商把給不同客戶的定制服務整合起來，就成為解決問題經驗。這些經驗成為“子系統”或“模塊”，再反過來應用就變成“系統的全面解決方案”。這是完全符合供應鏈外包原則---把供應商當作外部資源來獲取專有技術。
焦峰有一個例子，Harting的工業交換機集成以太網端口、多種工業總線接口和控制端口。一個工業交換機可以負責一個子系統上下行數據對接，實現分布式和標準化系統。
電子元件技術網建議網友在工業應用領域嘗試外包，以便參用國際設計流程。
遺憾與跟進
有一點遺憾，在這次連接器專題采訪中，電子元件技術網未能采訪到Tyco Electronics, Phoenix Contact, Amphoral 和Weldmiler等主流連接器技術公司。請網友放心，我們會繼續跟進，為大家提供全面和縱深的連接器專題報道。
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