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物聯(lián)網(wǎng) 集成商的下一個(gè)萬億級(jí)“蛋糕”？
行業(yè)人士認(rèn)為，目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)階段，雖其應(yīng)用前景非常廣闊，未來將成為我國新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，但其標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、商業(yè)模式以及配套政策等還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟。那么，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來，集成商能否從中受益?記者在走訪各大集成商中發(fā)現(xiàn)：物聯(lián)網(wǎng)雖然火熱，但在系統(tǒng)集成領(lǐng)域還沒廣泛地應(yīng)用...
2010-09-29
物聯(lián)網(wǎng) 智能視覺分析技術(shù) 智能建筑 傳感器
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智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子中的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。本文為你介紹最新智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子中的應(yīng)用
2010-09-29
智能傳感器 汽車電子 SmartSensor Intelligentsensor
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汽車電子電磁干擾(EMI)及其影響
隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車電子電器設(shè)備的大量應(yīng)用，汽車電磁干擾的特點(diǎn)及其產(chǎn)生的影響也有了巨大的變化。汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，大量應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。本文介紹汽車電子電磁干擾(EMI)及其影響
2010-09-29
電磁干擾 EMI 汽車電子 感性負(fù)載
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汽車防盜器的類型與應(yīng)用
偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。
2010-09-28
汽車防盜器 電子密碼 遙控電子
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汽車發(fā)電機(jī)工作原理
汽車發(fā)電機(jī)可以說是汽車中最為重要的電子設(shè)備，如今車載電子設(shè)備的增加更是加大了各種功耗，本文為你介紹汽車發(fā)電機(jī)工作原理和各種結(jié)構(gòu)汽車發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
2010-09-28
汽車發(fā)電機(jī) 6管交流發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)子 定子 整流器
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日本大學(xué)制作出使用單層納米管的TFT適用于液晶顯示
日本早稻田大學(xué)制作出了在所有工序中都采用噴墨技術(shù)、活性層使用單層納米管(SWCNT)的TFT。這一成果已在2010年9月14日于長崎大學(xué)舉行的第71屆日本應(yīng)用物理學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)演講會(huì)上發(fā)布(演講序號(hào)：14a-B-4)。相關(guān)論文也已發(fā)表在學(xué)術(shù)雜志上。
2010-09-27
TFT 納米管 液晶顯示
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動(dòng)力鋰電池巨大市場(chǎng)空間顯現(xiàn)
隨著世界石油資源的日益枯竭，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一次重大技術(shù)革命，未來新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車趨勢(shì)將成為必然。
2010-09-27
汽車電子 鋰電池 巨大市場(chǎng)
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汽車照明電源設(shè)計(jì)
汽車中大多采用LED和CCFL作為背光源，兩種方案均需要特殊的供電電源。設(shè)計(jì)了LED、CCFL燈源的供電方案，并給出汽車內(nèi)部照明、背景顯示以及外部照明等多種具體的應(yīng)用電路，可用于汽車的內(nèi)部和外部照明領(lǐng)域。這些汽車照明電源應(yīng)用設(shè)計(jì)電路能夠有效散熱，并極大節(jié)省設(shè)計(jì)成本。
2010-09-27
照明電源 MAXl6805 CCFL LED
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汽車音響開關(guān)電源原理
以往汽車音響用電是直接取用12V鉛蓄電池，這樣汽車點(diǎn)火產(chǎn)生的脈沖及其它干擾便直接成為音響噪音的主要來源。12V低電壓單電源也使音響輸出功率受到限制，功放電路也只能用OTL電路，頻響特性較差。隨著元器件的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，開關(guān)電源已完全能應(yīng)用于汽車音響。本文講述汽車音響開關(guān)電源原理與線路...
2010-09-27
汽車音響 開關(guān)電源 TL494
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