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CMMB移動數字電視終端的設計
較強的干擾易對CMMB移動接收的性能產生嚴重影響。一個系統性能的穩定性不僅由芯片性能、天線性能以及PCB Layout決定，還涉及到空間的各種干擾等等。如果在設計中不注意干擾的抑制，往往性能會有非常大的損失。設計一個性能優異的CMMB移動數字電視終端，需要綜合考慮很多因素，本文將作詳細討論。
2012-01-06
CMMB 移動數字電視 干擾 天線
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42V電源系統
汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統被應用到汽車上。
2012-01-06
電樞繞組 硅整流發電機 發電裝置
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42V汽車電源系統設計方案
汽車供電系統由現有的14V標準向42V標準轉化已經成為必然發展趨勢，并將在未來數年內得到迅速發展，從而導致汽車電器電子產品的一場革命。本文介紹42V汽車電氣系統的優點、運行模式及稀土永磁發電機的設計。
2012-01-05
汽車 電源 供電 發電機
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LED恒流驅動電路研究與設計方案
本文介紹基于CSMC0.5umBCD工藝給出的LED恒流驅動電路。利用MOS管飽和區恒流特性以及電流負反饋結構，給出三種恒流驅動方案。比較三種方案的恒流工作電壓，確立最終結構。本文采用的方案能夠有效降低恒流工作電壓并實現利用外接電阻控制恒流輸出的大小，驅動電流范圍為14.5mA到91.5mA.驅動電流可以通...
2012-01-05
LED LED恒流驅動電路 恒流驅動 LED驅動
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多諧振蕩器在汽車空氣清新器中的應用
555時基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時12V。電壓經R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當C5上電壓上升到2/3VCC時，IC2內部觸發器翻轉，3腳輸出低電平，同時內部放電管導通，C5上電壓開始經R5通過7腳放電。當C5上電壓下降到1/3Vcc...
2012-01-05
振蕩器 時基電路 負離子
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加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器設計
本文研究了一種加無源無損緩沖吸收的推挽正激變換器，整流二極管上尖峰電壓小，可靠性高。并給出了該變換器的工作原理和緩沖電容的參數設計，還通過lkW實驗樣機給出了加緩沖吸收電路前后的實驗波形。樣機取得了高效率和高可靠性。
2012-01-04
推挽正激變換器 變換器 緩沖吸收
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發動機ECU測試系統的開發
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數轉換器(A／D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機 電子控制單元 數控電位器
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燃料電池電動汽車動力傳動系統技術研究
本文介紹了燃料電池汽車動力傳統技術發展概況，圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓撲架構、多源系統管理和動力系統配置與仿真優化技術等關鍵技術開展了詳細論述。
2011-12-31
燃料電池 電動汽車 動力傳動
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紅外線測距系統的建立及其在汽車防撞系統中的應用
本文研究的紅外測距系統成本較低，機體尺寸小，而且利用一種新的測距原理結合單片機技術的處理，使測量精度有了較大提高；同時把這種測距系統應用于汽車防撞系統中，并進行了裝車防撞試驗。試驗結果表面，這種系統能探測的距離大于40m，且分析判斷險情的速度快，準確性較高。
2011-12-31
紅外線 測距系統 汽車防撞系統
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